Mar 01, 2022 Deixe um recado

Quais são os efeitos adversos da embreagem eletromagnética automática que não corresponde ao compressor, sistema de ar condicionado ou fonte de alimentação

Combinação inadequada de embreagem eletromagnética e compressor de ar condicionado
O valor de torque estático da embreagem eletromagnética automática deve atender aos requisitos de projeto do compressor do ar condicionado. Se o valor da embreagem eletromagnética for muito pequeno, é fácil escorregar a embreagem quando a carga do compressor do ar condicionado aumenta, fazendo com que a embreagem queime.
Seleção automática de embreagem eletromagnética e método de cálculo: Para produtos de compressor de marca, selecione diretamente a mesma marca e o mesmo modelo ou a mesma embreagem eletromagnética de parâmetro; para produtos de compressor recém-desenvolvidos, é necessário calcular o torque de entrada do compressor sob a condição de carga máxima, aqui Nesta base, este valor é aumentado em 20 por cento 30 por cento como o valor de projeto do torque estático da embreagem e é verificado no teste de protótipo de acompanhamento-.
Combinação inadequada de compressor de ar condicionado e sistema de ar condicionado
No processo de projeto do sistema de ar-condicionado, se o compressor selecionado não corresponder aos outros componentes do sistema e seu deslocamento teórico for muito grande ou muito pequeno, causará um efeito de resfriamento ruim e terá um certo impacto no compressor do ar-condicionado. . Se for selecionado um compressor com grande deslocamento teórico, a pressão de condensação será alta, o consumo de energia do compressor aumentará e o efeito do ar condicionado será reduzido.
Deterioração e adição de carga extra à embreagem eletromagnética,-o uso a longo prazo é fácil de fazer com que a embreagem eletromagnética queime. Portanto, fazer um bom trabalho ao combinar o compressor de ar-condicionado e o sistema de-ar condicionado pode não apenas melhorar o efeito de resfriamento do ar-condicionado, mas também reduzir a falha de queima da embreagem eletromagnética.
Para a seleção de compressores, existem dois métodos comumente usados: um é o método de projeto reverso. A primeira é comparar a seleção preliminar de produtos de ar-condicionado semelhantes e, em seguida, verificar o cálculo térmico do sistema; o outro é o método de design avançado. Primeiro determine o deslocamento teórico do compressor através do cálculo térmico do sistema (geralmente aumente o valor calculado em cerca de 10% a 20% como valor de seleção) e, em seguida, selecione um produto com parâmetros semelhantes entre os compressores existentes. No entanto, independentemente do método adotado, ele deve ser confirmado e ajustado através do teste de correspondência do sistema de ar condicionado, do teste ambiental do ar condicionado de todo o veículo e do teste do desempenho de refrigeração de todo o veículo no estrada.
A tensão de alimentação não corresponde à tensão nominal do solenóide da embreagem
Quando a tensão é alta, a corrente da bobina aumentará e a temperatura da bobina excederá o aumento de temperatura do projeto, o que facilmente fará com que a bobina envelheça prematuramente e, eventualmente, queime a bobina; quando a tensão é baixa, a corrente da bobina diminuirá e o campo magnético gerado pela bobina diminuirá A força de tração-não atende aos requisitos do projeto e é fácil causar deslizamento entre a placa de fricção conjunto do disco de acionamento e a polia da polia. dano.
Therefore, when designing and debugging the air{{0}}conditioning system, we must pay attention to check whether the power supply voltage to the electromagnetic clutch of the air-conditioning compressor is appropriate. Generally speaking, the rated voltage of the electromagnetic clutch of the air conditioner compressor is consistent with the vehicle power supply voltage. For 12V power supply vehicles, the voltage at the coil terminals of the electromagnetic clutch is within the range of (13.5±0.3)V. For the 24V power supply vehicles, the voltage at the coil terminals of the electromagnetic clutch is within the range of (27±0.3)V; for example, during vehicle debugging or maintenance It is found that the voltage of the supply terminal of the electromagnetic coil exceeds the above range, and the power supply system must be carefully searched until the abnormal voltage is eliminated before use.


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