Depois que a bobina da embreagem eletromagnética automática é energizada, uma força eletromagnética é gerada na bobina. Sob a ação da força eletromagnética, a placa de acionamento é atraída para a superfície final da polia do compressor. Como a polia do compressor é acionada pelo motor automático, a força de atração eletromagnética inferior, uma forte força de atrito é gerada entre a superfície de conexão da polia e a placa de acionamento, e a placa de acionamento é acionada para girar, e a placa de acionamento aciona o compressor funcione. Caso contrário, a bobina é desenergizada e o compressor para de funcionar.
De modo geral, a queima da embreagem eletromagnética é principalmente a queima da bobina e do rolamento. Qualquer dano pode causar danos à outra parte. Após análise da embreagem eletromagnética e do sistema de ar condicionado queimados, conclui-se que o principal motivo é inseparável do projeto, fabricação e instalação inadequados do produto.
No projeto do compressor, um ajuste razoável deve ser selecionado de acordo com o material de cada peça, o tamanho da carga transmitida e outras condições, e o processo de fabricação deve ser rigorosamente controlado para evitar tais falhas.
A qualidade das peças da embreagem eletromagnética não é boa e os produtos são de má qualidade
a. A precisão da usinagem não é suficiente, a tolerância de tamanho e formato está fora da tolerância
b. Utilize materiais e rolamentos de qualidade inferior, e ainda reduza a resistência e rigidez das peças para economizar materiais, reduzir o número de voltas da bobina e reduzir o diâmetro dos fios de cobre esmaltados, etc.
c O magnetismo residual da embreagem eletromagnética é grande e o disco de acionamento não pode ser desconectado a tempo após o corte de energia.
O requisito específico é que após o corte de energia, o tempo para o disco da unidade ser completamente desconectado não exceda 1s. Um cronômetro é usado para medir o teste, geralmente porque o tempo é muito curto. É necessário utilizar métodos de escuta para auxiliar no julgamento se atende aos requisitos. É necessário que um som claro possa ser ouvido ao fechar e desconectar e que nenhum som anormal apareça.
d. A folga entre a placa de acionamento e a polia é muito grande, muito pequena ou irregular. Ao medir, use um calibrador de lâminas para varrer um círculo na direção circunferencial, geralmente na faixa de {{0}},30,6 mm para compressores de palhetas rotativas e 0,350,65 mm para compressores de pistão axial. Se a medição estiver fora dessa faixa, arruelas deverão ser adicionadas ou removidas para ajustar a folga para passar
e. A força elástica da mola do disco de acionamento é muito grande, muito pequena ou distribuída de forma desigual, de modo que sua força de sucção é muito pequena durante o trabalho ou não pode ser liberada a tempo quando a energia está desligada. O método de detecção também adota a inspeção de inicialização e desligamento. O som deve ser nítido e o tempo de entrada e saída não deve exceder 1s.
Existem muitas razões para a má qualidade da própria embreagem eletromagnética. Esses defeitos do produto são os que têm maior probabilidade de causar falhas de gravação. A maneira mais eficaz de evitar tais incidentes é escolher uma boa marca de embreagem eletromagnética, fortalecer o gerenciamento de fornecedores, entrar rigorosamente na fábrica para inspeção e ajustar vários parâmetros de acordo com os requisitos de projeto do compressor durante a instalação.
Instalação de produto não confiável
Ao instalar o compressor do ar condicionado, sua instalação e confiabilidade devem ser colocadas em primeiro lugar. O não cumprimento de qualquer um dos itens a seguir causará danos precoces ao compressor do ar condicionado, sendo a queima da embreagem eletromagnética o mais típico. O suporte de montagem do compressor defeituoso não possui resistência e rigidez suficientes. A característica mais significativa é que o compressor é obviamente puxado na direção da roda motriz do motor pela correia de transmissão no momento da partida. A consequência mais comum é que a vibração de alta frequência do compressor e do suporte faz com que o suporte quebre, a embreagem queime prematuramente e a correia fique anormalmente desgastada e quebrada.
A solução é:
1 Projete o suporte de maneira razoável. Geralmente, ao projetar um suporte, pode-se dar prioridade ao empréstimo de um suporte de um modelo maduro, o que pode garantir um desempenho mecânico confiável do suporte e pode eliminar o custo de abertura do molde e teste do suporte, o que reduz o custo do suporte. produto e pode alcançar alta versatilidade; se precisar de outro Ao projetar o suporte, você também pode considerar emprestar o material e a forma estrutural do suporte do carro maduro e fazer alguns cálculos de verificação de resistência e testes de durabilidade necessários.
2 Durante a instalação experimental da primeira parte do veículo real, verifique cuidadosamente se os fixadores de instalação estão completos e se o torque de aperto atende aos requisitos; verifique se o compressor inicia e funciona sem o fenômeno anormal acima.
Se o ar condicionado for usado continuamente por longos períodos sem qualquer interrupção, poderá causar superaquecimento do compressor e a embreagem eletromagnética poderá queimar. Portanto, é aconselhável utilizar o sistema de ar condicionado por tempo limitado e desligá-lo quando não for necessário.
Outra possível causa da queima da embreagem eletromagnética é devido à manutenção inadequada do sistema de ar condicionado. O sistema de ar condicionado precisa ser verificado e mantido regularmente para garantir que os componentes do sistema estejam funcionando corretamente e quaisquer reparos necessários possam ser realizados com antecedência suficiente, antes que causem um problema significativo.
Além disso, o sistema eléctrico do sistema de ar condicionado também pode ser a causa da queima da embraiagem electromagnética. Problemas elétricos, como fiação defeituosa e fusíveis queimados, podem causar superaquecimento do compressor e queima da embreagem eletromagnética.
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