Use corretamente o motor do limpador do ônibus.
O motor do limpador é dividido em limpador positivo e limpador negativo. Ao utilizar, os diferentes requisitos de uso e uso dos dois devem ser distinguidos. Se o método de conexão do fio de chumbo do motor do limpador for alterado para alterar os limpadores positivos e negativos do motor, inevitavelmente fará com que a direção de rotação do eixo de saída do motor do limpador mude.
Um certo ônibus da marca originalmente usou um motor de limpador negativo. Como o mesmo motor de limpador do carro original não foi utilizado durante a substituição, foi utilizado um motor de limpador positivo do tipo ZD2830 (24V, 80W) (a direção de rotação do eixo de saída está marcada na concha), apenas a posição do fio de chumbo da escova e o estado de conexão do fio de reset são alterados, e é convertido em um motor de limpador negativo, de modo que o eixo de saída do motor seja invertido. No entanto, em uso, encontra-se que o equipamento de minhoca do motor do limpador é fácil de bater os dentes, e a causa da falha é encontrada, pois a direção de rotação do eixo de saída do motor do limpador está errada. Substituiu um motor de limpador negativo do modelo original do carro, e a falha foi eliminada.
Use corretamente o equipamento worm do mecanismo de desaceleração do motor do limpador do carro de passeio.
Ao substituir a engrenagem do vermisão do motor do limpador de um ônibus, deve-se prestar atenção se a direção dos dentes helicoidais da engrenagem está correta. Deve ser medido se o número de dentes e o diâmetro externo da engrenagem do verme são consistentes, caso contrário os dentes de engrenagem de verme serão danificados ou não poderão ser instalados. Certifique-se de que o verme do motor do limpador e a malha de engrenagem de vermes com precisão. Há um parafuso de ajuste com uma bola de aço no final do verme, que é usado para ajustar o movimento radial do verme; há também juntas de ajuste ou parafusos de ajuste no eixo de saída da engrenagem do verme, que são usados para ajustar o movimento radial do eixo do verme. O verme tem um estado de malha confiável quando funciona. Determine se a potência do motor do limpador é suficiente. Para os treinadores, como o vidro do para-brisa é de vidro curvo, a área é grande, a lâmina do limpador é longa, e a resistência ao movimento é grande. Especialmente quando o veículo está em alta velocidade, a resistência causada pela resistência ao vento é maior. Se a potência do motor configurado for muito pequena, é fácil causar o motor. queimar.
Evite fatores que fazem com que o motor do limpador de ônibus se queime.
A grande resistência do mecanismo de transmissão externa do motor limpador do ônibus é o fator que faz com que o motor do limpador se queime. É estritamente proibido limpar a lâmina do limpador seca, para evitar danos à lâmina do limpador ou muita resistência à raspagem, o que fará com que o motor do limpador queime; verifique o mecanismo de ligação do limpador para resistência à ferrugem. Se a resistência ao movimento for muito grande, fará com que o motor queime; verifique o limpador Se há algum traço de atrito entre a lâmina de água e a haste de ligação, para a estrutura de instalação de dois braços de limpador em direções opostas de movimento, preste atenção para não esfregar os dois quando eles trabalham, caso contrário, ele facilmente fará com que o motor do limpador queime. Por exemplo, kinglong XMQ6885 é equipado com dois braços de limpador com direções opostas. Devido ao ajuste inadequado do braço do limpador ou à frouxe da haste de ligação, os dois colidem entre si durante a operação, fazendo com que o braço do limpador fique preso, fazendo com que o motor do limpador se queime.
Certifique-se de que o limpador tenha um certo fusível de capacidade.
O fusível do limpador é usado para evitar que o circuito do limpador sobrecarregue e proteja o limpador. Ao substituir o fusível, não instale um fusível muito grande, caso contrário, uma vez que o mecanismo de ligação externa esteja preso, o motor do limpador estará sobrecarregado, mas o fusível não pode ser soprado, o que inevitavelmente fará com que o motor do limpador queime. Tomando como exemplo o motor do limpador ZD2732 (24V, 150W), a corrente de trabalho nominal é calculada como 6A. De acordo com os requisitos das características de fusão do fusível, o fusível 10A deve ser selecionado, e o fusível 15A e 20A não são recomendados.
Mantenha regularmente o motor do limpador e substitua a graxa, se necessário.
Depois de um certo tempo de trabalho, as buchas e engrenagens do motor do limpador precisam ser lubrificadas, os pincéis e os comutadores precisam ser limpos, e os contatos do mecanismo de reset precisam ser limpos e polidos. Havia um ônibus de higer KLQ6885 que viajou 210.000 km e é equipado com um motor de limpador ZD2732 (24V, 150W). Após um período de uso, o limpador não tem função de reset. Verifique o relé intermitente do limpador, interruptor do limpador, controle As linhas estão todas normais. Depois de medir os 3 fios de chumbo do mecanismo de reset do motor do limpador, descobriu-se que o contato normalmente aberto é muito sujo para causar mau contato. Depois que o motor do limpador é mantido, tudo volta ao normal.
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