O radiador mencionado aqui se refere ao radiador (também chamado de radiador de água) que resfria o motor. O núcleo do radiador é feito de alumínio e é uma parte importante do sistema de refrigeração-do motor refrigerado a água para ônibus e caminhões pesados. Sua função é garantir que o motor possa trabalhar em condições normais sem super-resfriamento ou superaquecimento. O sistema de refrigeração do ônibus inclui radiadores, ventiladores, bombas de água, termostatos, exaustores de ar, interruptores de controle de temperatura e outros componentes, dos quais o radiador desempenha um papel fundamental em todo o sistema.
O radiador montado para ônibus e caminhões pesados é composto principalmente por um núcleo de dissipação de calor de alumínio, uma câmara de água superior com entrada de água, uma câmara de água inferior com saída de água e placas laterais esquerda e direita. Entre eles, o núcleo de dissipação de calor de alumínio, Sua forma é um corpo quadrado, que é composto de folha principal de alumínio, placa de proteção, tubo de alumínio de dissipação de calor e tira de alumínio de dissipação de calor. Vários tubos de alumínio dissipadores de calor-com espaçamento igual e paralelos entre si são distribuídos verticalmente uniformemente entre as folhas, e uma tira de alumínio dissipador de calor-dobrada é conectada entre cada dois aquecedores adjacentes{{2 }}tubos de alumínio dissipadores para formar um-núcleo dissipador de calor de alumínio-de uma única peça; A conexão entre as peças principais de alumínio superior e inferior no núcleo de dissipação de calor e as câmaras de água superior e inferior de alumínio é soldada por soldagem a arco de argônio, e os lados esquerdo e direito do núcleo de dissipação de calor de alumínio são conectados à esquerda e à direita, respectivamente . A placa lateral é conectada ao anel de proteção de ar no plano do radiador na lateral do ventilador. Neste momento, a água circulante do motor de refrigeração entra na câmara de água superior da entrada de água da câmara de água superior e depois se dispersa em cada tubo de alumínio de dissipação de calor. Estes são dispersos na câmara de água superior. A água quente circulante no tubo de alumínio radiante é resfriada pelo ar frio do ventilador, e a água circulante resfriada flui para a câmara inferior e entra no motor através da saída de água ao longo da tubulação, de modo a realizar o objetivo de resfriamento contínuo o motor pelo radiador.
