O filtro de ar não é tão visível quanto a roda, nem afeta diretamente o desempenho do ônibus como a transmissão, mas no uso real do ônibus, o filtro de ar tem um grande impacto no desempenho de energia e vida útil do o motor.
O filtro de ar do ônibus é o componente central do conjunto do filtro de ar, que pertence ao sistema de admissão de ar do motor. Sua estrutura é muito simples - consiste em papel filtro, peças plásticas e colóide de borracha.
1. O papel de filtro, componente central, realiza o trabalho de filtragem do ar.
2. As peças plásticas - fornecem suporte e proteção necessários para o papel filtro.
3. Colóide de borracha - a função principal é vedar e evitar que ar não filtrado entre no motor
Para atender às diferentes vias de uso e ambientes, os filtros de ar são divididos em secos e úmidos. Os modelos gerais são geralmente equipados com um elemento filtrante de ar seco; o método de limpeza do filtro é adotado para guiar o fluxo de ar através do papel de filtro para bloquear e aderir impurezas ao papel de filtro.
Todos sabemos que o motor precisa inalar muito ar durante o processo de trabalho. Se não for filtrado, a poeira do ar será sugada para dentro do motor, o que agravará o desgaste do pistão e do cilindro. Partículas maiores que entram entre o pistão e a parede do cilindro podem causar "puxar o cilindro" grave, que é mais grave em ambientes secos e empoeirados. Este é o momento de refletir melhor a importância do filtro de ar – responsável por filtrar e limpar o ar que entra no motor. O elemento filtrante geralmente é instalado na extremidade dianteira do tubo de admissão do motor para filtrar poeira e areia no ar, de modo a garantir ar suficiente e limpo no cilindro.
O elemento filtrante de ar de alta-qualidade realiza limpeza de ar de alta-eficiência, não adiciona muita resistência à circulação de ar e pode funcionar continuamente por um longo tempo. O papel de filtro ou os tecidos não-tecidos são usados principalmente como materiais de filtro.
A substituição do elemento filtrante de ar não é quanto mais frequente melhor. A quilometragem/período de substituição do elemento filtrante de ar é calculada pelo fabricante de acordo com a condição normal de uso do veículo e o período de falha do elemento filtrante. A menos que o veículo seja usado de forma intensiva ou o ambiente de uso seja ruim, se for normal Se você o usar, você só precisa substituí-lo de acordo com a quilometragem/período especificado no manual de manutenção. A substituição prematura só aumentará o custo de manutenção. Se a substituição não for oportuna, afetará o funcionamento normal do motor. Mesmo que o filtro de ar não pareça sujo, ele deve ser substituído no ciclo de manutenção. Porque neste momento sua eficiência de filtragem não é tão boa quanto antes,
O elemento do filtro de ar não pode ser lavado com água e o material do elemento do filtro de ar e do elemento do filtro do ar condicionado é diferente. O elemento do filtro de ar-é feito principalmente de tecido não-tecido e pode ser lavado com água, enquanto o elemento do filtro de ar é feito principalmente de papel, o que fará com que o filtro de ar falhe após a lavagem. A maneira correta é usar o método de vibração, o método de escovação suave ou o método de retrolavagem de ar comprimido para remover a poeira e sujeira presas à superfície do papel de filtro. Geralmente, após a manutenção do filtro de ar duas vezes, ele deve ser substituído por um novo filtro de ar. Se o papel de filtro estiver rachado, perfurado ou o papel de filtro estiver descolado da tampa, ele deve ser substituído imediatamente.
Ao comprar um filtro de ar, escolha primeiro uma grande marca, porque a grande marca está no mercado há muito tempo e os produtos foram efetivamente aprimorados e verificados pelos usuários.
Um filtro de ar de ônibus premium Coach tem os seguintes recursos
Aparência: cor uniforme, sem impurezas óbvias
Material: boa permeabilidade, bom efeito de filtragem
Tamanho: boa vedação, sem vazamento de ar
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