Diagrama de fiação do sistema elétrico de ônibus
montagem de 1 controlador; Interruptor de 2 potências; 3 baterias; Montagem do sensor de velocidade de 4 veículos: montagem do estator de 5 revendedores; Tubo de ar de conexão 6; Montagem do interruptor de pressão de 7 ar; Linha de controle de 8 partidas; 9- Luz indicadora
Falhas comuns do retarder de corrente de eddy 1: Depois que o veículo é ligado, a luz indicadora de potência está acesa, quando a velocidade do veículo atinge um alto valor de 5km/h, a luz pronta ainda está desligada, e o retarder não funciona quando o pedal do freio é pisado.
Método de inspeção: Encontre o plugue de dois orifícios conectando o sensor de velocidade e o controlador na caixa da bateria, meça a resistência entre os fios verde e amarelo dos dois fios, o valor normal é de 13 kΩ, e a medição mostra que os dois fios estão em estado de circuito aberto. Desligue o plugue do sensor de velocidade do veículo e meça a resistência do sensor e mostre-o como 13 kiloohms. O resultado da medição mostra que a linha de conexão entre o sensor de velocidade do veículo e o controlador está desconectada. Após uma observação cuidadosa, descobriu-se que o arreio de arame e a estrutura de fixação do retarder foram fixados por um clipe de fixação, e um dos fios tinha sido moído porque o clipe de fixação era muito duro.
Solução: Conserte o cabo e fixe o arreio com uma conexão flex.
Falhas comuns do retarder de corrente de eddy 2: Quando o retarder é usado, o indicador de trabalho mostra que apenas a 1ª e 2ª marchas funcionam com luzes verdes ou apenas as 3ª e 4ª marchas funcionam com luzes amarelas e vermelhas em sequência.
Método de inspeção: De acordo com o princípio do controle do retarder, a causa deste tipo de falha é principalmente o dano do interruptor de pressão de ar. O interruptor de pressão de ar está conectado ao duto de freio da roda dianteira. Entre eles, quando a pressão do ar do freio é baixa, o interruptor de pressão de ar 1 de 05-0.7MPa fornece o sinal ON para o retarder 1 e 2; quando a pressão do ar do freio é alta, o interruptor de pressão de ar 2 fornece o sinal de conexão para o retarder 3 e 4. sinal. Ao diagnosticar, você pode desligar o interruptor correspondentemente e, ao pisar no freio, medir a condição de desligamento do interruptor de pressão do ar para avaliar a qualidade do interruptor de pressão do ar.
Solução: Substitua o interruptor de pressão de ar.
Falhas comuns do retarder de corrente de eddy 3: Quando o veículo está em alta velocidade, o veículo treme, o fenômeno da vibração é mais grave, e o chassi tem ruído anormal.
Método de inspeção: Apoie o eixo traseiro do veículo, ligue o motor e engaje a engrenagem. Observado sob o veículo, constata-se que o rotor traseiro gira irregularmente, e há evidente ruído de atrito. Quando o rotor estiver parado, use um pé-de-cabra para colocá-lo na fenda entre o estator e o rotor, e o balanço do rotor é muito grande para atingir o estator. Após observação cuidadosa, constata-se que os parafusos que fixam o rotor traseiro foram soltos, fazendo com que o rotor gire para frente e para trás e triture contra o estator, fazendo com que o rotor traseiro seja sucateado.
Solução: substitua o rotor, ajuste a abertura, o tremor e o ruído anormal desapareçam
Resumir
A aplicação do retarder de corrente eddy melhora muito a segurança do veículo, reduz o custo de manutenção do veículo e reduz a poluição sonora causada ao meio ambiente quando o sistema de frenagem do veículo funciona. Somente por entender profundamente seu princípio estrutural, dominar o método de uso correto, fazer manutenção diária e ser capaz de eliminar algumas falhas comuns, pode dar o jogo completo às suas características.
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