O dano do rolamento da embreagem tem muito a ver com a operação, manutenção e ajuste do motorista. As causas dos danos são as seguintes
1) temperatura de operação sobreaquecida
Muitos motoristas geralmente giram a embreagem ao girar ou desacelerar, e algumas das pernas traseiras também são colocadas no pedal da embreagem ; alguns veículos têm ajuste de curso livre muito grande, de modo que a embreagem não é completamente separada e está em um estado de semi-split e semi-detachment . Causada por fricção seca e muita transferência de calor para o mancal de separação, o calor do mancal atinge uma certa temperatura, a manteiga derrete ou dilui o fluxo, de modo que a temperatura do mancal separador é aumentada, e queima quando a temperatura atinge um certo nível.
Rolamento da liberação da embreagem 3151000 Sachs
2) Desgastado de lubrificante
O rolamento da embreagem é lubrificado com manteiga . Existem duas maneiras de adicionar manteiga. Para o rolamento de liberação 360111, a tampa do mancal deve ser aberta e preenchida com graxa durante a manutenção ou quando a transmissão for removida. Em seguida, a tampa é reinstalada. Pode ser combinado; Para o rolamento de liberação 788611K, ele pode ser removido colocando-o em graxa fundida, fervido e removido após o resfriamento para obter a lubrificação. Na prática, é fácil para o motorista ignorar isso, fazendo com que a embreagem desengate os rolamentos do óleo. No caso de não haver lubrificação ou menos lubrificação , a quantidade de desgaste do rolamento de liberação é muitas vezes várias a várias dezenas de vezes a quantidade de desgaste após a lubrificação. À medida que o desgaste aumenta , a temperatura também aumenta muito, o que a torna mais vulnerável a danos.
3) A viagem livre é muito pequena ou sobrecarregada
De acordo com a exigência, a folga entre o rolamento de liberação geral da embreagem e a alavanca de liberação é de 2,5 mm, o que é refletido no curso livre do pedal da embreagem é 30-40mm, o curso livre é muito pequeno ou não há viagem livre em tudo, e a alavanca de liberação será O rolamento de liberação está normalmente engatado. De acordo com o princípio da falha por fadiga , quanto maior o tempo de trabalho do rolamento, mais grave é o dano. Quanto mais vezes a carga é realizada, mais facilmente o rolamento de liberação está sujeito a falha por fadiga. E quanto maior o tempo de trabalho, maior a temperatura do rolamento, mais facilmente queimado, reduzindo a vida útil do rolamento de separação.
4) Além das três razões acima, se a alavanca de separação é ajustada para ser lisa ou não , e se a mola de retorno do rolamento de separação é boa ou não tem uma grande influência no dano do mancal de separação.
3506-00113 tubo de combustível de alta pressão enrolamento de alta temperatura
Como funciona um rolamento de embreagem?
O rolamento de desengate é ativado quando o pedal da embreagem é pressionado e a articulação, cabo ou hidráulica, opera o garfo da embreagem que empurra o rolamento contra as pontas da mola do diafragma ou as alavancas de liberação ou placa de liberação de uma embreagem de mola helicoidal padrão. À medida que os dedos de uma mola de diafragma são empurrados para dentro, a mola gira nos anéis de fulcro e puxa a placa de pressão para longe da placa acionada, desta forma desengatando o acionamento. As alavancas de liberação de uma embreagem de mola helicoidal, de modo semelhante, giram e puxam a placa de pressão para fora do contato com a placa acionada. Os clutches do tipo pull funcionam de maneira um pouco diferente, mas, novamente, o rolamento de liberação é a interface que permite que a pressão no pedal da embreagem retraia a placa de pressão da placa acionada e desengate a unidade.
