(1) Quando a chave de ignição é ligada, o sensor N0x aquece até 100 ° C. Depois de aguardar a DCU enviar um sinal de temperatura "ponto de orvalho" (Ponto de Orvalho), a temperatura do "ponto de orvalho" significa que, após essa temperatura, não haverá umidade no sistema de escape que possa danificar o sensor N0x. A temperatura atual do ponto de orvalho é ajustada para 140 ° C, e o valor da temperatura é o valor medido com referência ao sensor de temperatura de saída do EGP.
(2) Quando o sensor recebe o sinal de temperatura do ponto de condensação da DCU, o sensor aquece automaticamente até uma determinada temperatura (máximo de 800 ° C). Nota: Se a cabeça do sensor estiver exposta a água, o sensor será danificado.
(3) Após o aquecimento até a temperatura de trabalho, o carro do sensor inicia o trabalho normal de medição.
(4) O sensor envia o valor de NOx para o barramento CAN, e a unidade de pós-tratamento do motor monitora as emissões de NOx através desta informação.
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