Tipos de Sensores de Ar Condicionado para Ônibus

No sistema de ar condicionado automático de ônibus, os tipos de sensores comumente usados ​​são: sensor de evaporador, sensor de temperatura interna, sensor de temperatura externa, sensor de luz solar, sensor de duto de ar, sensor de pressão. Com o surgimento de carros de passageiros de alto padrão, os sensores de qualidade do ar são gradualmente usados ​​em sistemas de ar condicionado automático de ônibus.
1. O sensor de temperatura do evaporador está disposto no evaporador do sistema de ar condicionado do ônibus para detectar a mudança de temperatura na superfície do evaporador, detectar o sinal de temperatura na superfície do evaporador e convertê-lo em um sinal elétrico e inseri-lo à ECU do sistema de controle do ar condicionado. As informações de temperatura inseridas
Depois de comparar o sinal com o sinal de ajuste de temperatura definido, ele controla o on-off da embreagem eletromagnética do compressor do ar condicionado, de modo a controlar o funcionamento do compressor. Ao mesmo tempo, o sinal de temperatura é detectado por este sensor para evitar que a superfície do evaporador congele.
2. O sensor do duto de ar é usado para detectar a temperatura de saída do ar no duto de ar do ar condicionado e converter o sinal de temperatura detectado em um sinal elétrico e inseri-lo na ECU do sistema de controle do ar condicionado. A ECU compara com o valor pré-calibrado para ajustar o ar condicionado. Temperatura do ar de saída.
3. Ambos os sensores de temperatura interna e externa usam o termistor de coeficiente de temperatura negativo NTC. A função é a mesma do sensor do duto de ar. Ele usa a característica de que o valor da resistência diminui com o aumento da temperatura, e determina seu valor de resistência de acordo com a mudança do valor da resistência do NTC. temperatura correspondente. A diferença entre os sensores de temperatura está principalmente em sua estrutura.
4. O sensor de pressão é usado para detectar a pressão no sistema de ar condicionado para evitar que o sistema funcione sob pressão anormalmente alta ou baixa para proteger o sistema contra danos. Por exemplo, quando ocorre baixa pressão anormal, o compressor é protegido de marcha lenta na ausência de refrigerante, de modo a evitar que o compressor seja danificado devido à falta de óleo lubrificante, e também desempenha um papel na proteção do ambiente em baixa temperatura , de modo a evitar a refrigeração a uma temperatura ambiente excessivamente baixa. Quando o sistema funciona, a superfície do evaporador congela e o consumo de energia desnecessário aumenta; quando ocorre alta pressão anormal, o circuito da embreagem eletromagnética é cortado automaticamente, o compressor é parado ou o circuito de alta velocidade do ventilador de resfriamento é ligado e a velocidade do ventilador é fornecida automaticamente. Para reduzir a temperatura e a pressão do condensador, o corpo principal do sensor de pressão é composto por um sensor de pressão e um processador de sinal. A pressão do objeto medido é transmitida ao sensor de pressão através da interface de pressão. O sensor de pressão coleta o valor de pressão do objeto medido, converte-o em um sinal de tensão e o envia ao processador de sinal por meio do conector elétrico. O processador de sinal amplifica, ajusta, modula o sinal de tensão. A conversão digital, a operação digital, a compensação de temperatura e a conversão digital para analógica são convertidas em sinais de tensão analógicos, que são fornecidos à ECU que os detecta por meio da interface elétrica e contida no gás.
5. O sensor de luz solar emite um sinal proporcional à energia solar que entra na cabine. Dependendo da intensidade da luz solar, o sistema de ar condicionado ajusta a temperatura e a velocidade do ventilador.