Resolução de problemas do eixo de transmissão do desbalanceamento

O desequilíbrio do eixo de acionamento do veículo fará com que o corpo vibre, a cabine vibre e o volante fique entorpecido. Isso causará o afrouxamento de várias partes do veículo e causará seriamente rachaduras nas juntas de solda.
O eixo de acionamento está dobrado; o flange do eixo de acionamento e o tubo do eixo são inclinados durante a soldagem; os parafusos de fixação do suporte intermediário estão soltos; a posição do rolamento intermediário é inclinada; a junta universal está danificada e a instalação não é satisfatória; o peso da balança original no eixo da transmissão cai, o que é causado pelo veículo O motivo da agitação.
O eixo de transmissão está desequilibrado e irá operar com segurança. Se houver uma falha no desequilíbrio do eixo de transmissão, você poderá usar os seguintes métodos para avaliar:
(1) Aperte a roda dianteira do carro com um calço e use macacos para levantar os eixos de tração central e traseiro na lateral do carro; ligue o motor, coloque-o em alta velocidade e observe a vibração do eixo de transmissão. Observe que, quando a velocidade cai durante a inspeção, se a vibração do pêndulo aumenta significativamente, significa que o eixo da transmissão está dobrado ou o flange está inclinado.
(2) A flexão do eixo da transmissão é a flexão do tubo do eixo, a maior parte causada pela sobrecarga do carro. O eixo de transmissão está seriamente danificado devido a sobrecarga e saliência. Embora o suporte intermediário do eixo da transmissão seja reforçado e a força do garfo da flange seja reforçada, a falha de quebra e danos ainda ocorre.
(3) Após a substituição dos componentes do eixo de acionamento, após o endireitamento, uma verificação de equilíbrio deve ser realizada e o valor do desbalanceamento deve atender aos requisitos padrão. As condições técnicas do garfo da junta universal e do suporte do eixo de acionamento também devem ser verificadas em detalhes. Por exemplo, devido à instalação insatisfatória, o eixo transversal e os danos ao rolete causam folga e vibração, e o eixo de transmissão fica desequilibrado.