O uso de braços de ajuste automático pode não só melhorar efetivamente a segurança do sistema de freios do carro de passeio' s, mas também aumentar os benefícios sociais. Portanto, o uso de braços de ajuste automático de folga de freio estáveis e confiáveis é um requisito objetivo para melhorar a segurança dos automóveis de passageiros e melhorar a qualidade do produto.
Braço de ajuste automático; folga de freio; manutenção da folga do freio. Aplicação de braço de ajuste automático em eixos de automóveis de passageiros. A maioria dos automóveis de passageiros usa freios a tambor. A qualidade do efeito de frenagem depende da qualidade, do coeficiente de fricção e do coeficiente de fricção das pastilhas de freio. A área de atrito, a folga do freio e o torque de frenagem estão intimamente relacionados. Durante a operação do veículo, devido ao uso frequente de freios e ao desgaste constante das pastilhas de freio, a folga do freio aumentará gradualmente, a folga entre as rodas não pode ser igual, e o volume de trabalho da câmara de freio também irá gradualmente aumentar. À medida que o tempo se estende, o curso da haste de pressão aumenta ao mesmo tempo. Portanto, o ajuste automático oportuno e preciso da folga do freio é muito importante.
Ajuste automático da sala de freios
Dê partida no motor e, quando o indicador de pressão de ar estiver em 6bm, desacelere continuamente e libere o pedal do freio por 20 segundos, a folga do freio pode ser ajustada para um valor de intervalo predefinido. Durante o processo de ajuste automático, você pode observar se a cabeça quadrada hexagonal gira para frente quando o braço de ajuste retorna para confirmar se o trabalho está normal. Antes que a lacuna predefinida seja alcançada, a cabeça quadrada hexagonal deve girar para frente. Quando a lacuna predefinida é alcançada, a cabeça quadrada hexagonal não gira mais para frente. Ou seja, o estado normal de trabalho é alcançado.
manutenção
Nenhum ajuste especial é necessário durante o uso normal, apenas manutenção e manutenção diária são necessárias. 2 cada Após dirigir por 10.000 quilômetros, injete graxa para lubrificação e manutenção. 3Teste a cada 20.000 quilômetrosAjuste o torque na direção reversa, ou seja, gire a cabeça quadrada hexagonal acima do braço de ajuste na direção de aumentar a folga do freio (repita 3 vezes, se o torque medido for menor que 30Nm, você deve substituir o automático braço de ajuste do mesmo modelo Eixo de 4 pinos em uso Após 40.000 a 50.000 quilômetros, verifique o desgaste com o tempo e substitua as peças que atendem aos padrões nacionais quando necessário.
O braço de ajuste automático da folga do freio tem as seguintes características
1. Garanta uma folga de frenagem constante para quatro ou mais rodas. Porque o braço de ajuste automático pode ser transportado no veículo
Durante o processo de direção, a maior lacuna do desgaste da sapata do freio é ajustada automaticamente de maneira oportuna e contínua, portanto, não importa quantos quilômetros o veículo percorra, a garganta do freio permanecerá sempre inalterada e a estrada será substituída na próxima vez. A ocorrência de atraso, desvio e mau funcionamento do freio.
2. Garanta o melhor torque de frenagem. Uma vez que a folga do sapato é ajustada com o tempo,
No caso de desgaste severo da sapata, o ângulo de movimento do braço de ajuste também pode ser feito o mais próximo possível do ângulo correto para garantir que o impulso da câmara de freio não caia.
3. Reduza o consumo de ar comprimido. À medida que a distância entre as peças da estrada torna-se menor, a câmara de freio pode ser
Funciona em um pequeno curso, de forma que pode reduzir o consumo de ar comprimido e o tempo de insuflação da câmara de ar durante cada frenagem, e estabelecer a maior pressão necessária para a frenagem no menor momento. Ao mesmo tempo, ele também pode estender o diafragma da câmara de ar e a fonte de ar. Vida de serviço.
4. Reduza o consumo de material e estenda a vida útil dos componentes do freio. Depois de adotar o braço de ajuste automático,
Manter um efeito de frenagem estável e melhor, para que possa reduzir o número e o tempo de uso do freio, reduzir a temperatura do tambor de freio, reduzir o desgaste e a degradação térmica e evitar que o tambor de freio fique desarmado, prolongando assim a vida útil dos componentes do freio e reduzindo o consumo de Material, e ao mesmo tempo, elimina o trabalho de ajustes frequentes da folga do freio pelo motorista e reparador, reduz o tempo de estacionamento e custo de manutenção do veículo na fábrica para inspeção e reparo, melhora a taxa de manutenção do veículo e reduz o custo de transporte.
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