As características da mola pneumática do caminhão-ônibus e os problemas que devem ser observados na manutenção

Com suas características únicas de rigidez de aço variável, baixa frequência de vibração, alta absorção de vibração, baixo ruído e outras características excelentes, a mola de ar pode melhorar de forma mais eficaz a suavidade de condução e estabilidade de manuseio do caminhão de ônibus e se tornar um substituto para a mola de lâmina de o caminhão de passageiros.
Atualmente, os airbags de suspensão a ar usados ​​no ônibus incluem dezenas de marcas como Goodyear, FIRESTONE, CONTITECH, etc. A mola pneumática é um elemento elástico que usa a força de reação do ar comprimido dentro do airbag de borracha como força de restauração elástica . Como a mola pneumática suporta apenas a carga vertical, ela tem um efeito de relaxamento muito bom na excentricidade vertical da roda.
Porque o suporte e a ação elástica da mola pneumática dependem do ar comprimido na mola pneumática
Portanto, os seguintes problemas devem ser observados ao reparar a mola pneumática
1. Não negligencie a manutenção diária da bomba. Se a impureza no ar comprimido for muito alta devido ao mau desempenho da bomba de ar ou a garrafa de secagem de ar não estiver funcionando corretamente, o óleo e a água entrarão na mola pneumática, causando corrosão oxidativa no airbag da suspensão e no airbag anel do assento, resultando em irregularidades na superfície da junta do anel do assento do airbag. Desigual, resultando em vazamento de ar do airbag da suspensão. Por exemplo, os assentos superiores e inferiores da mola pneumática do carro de passageiros são feitos de liga de alumínio, que é mais fácil de oxidar.
2. Reforce a inspeção do amortecedor para verificar sua fixação e desempenho de trabalho. O amortecedor não desempenha apenas o papel de amortecimento, mas também protege o airbag da suspensão. Se as partes de fixação superior e inferior do amortecedor estiverem soltas ou a redução de vibração falhar, quando o corpo vibrar muito, uma vez que o amortecedor não tem força de tração para cima, a base do airbag da suspensão saltará e danificará a base e o suporte do airbag da suspensão quadro.
3. A altura da mola pneumática deve ser adequada, devendo ser ajustada de acordo com os dados de manutenção de cada fabricante de ônibus. A diferença entre a esquerda e a direita do airbag da suspensão não deve ser superior a 2 mm, caso contrário, a inclinação da carroceria colocará em risco a segurança e causará o desgaste dos pneus.
4. Quando a mola pneumática é removida, verifica-se que a borracha amortecedora no air bag está danificada e há pedaços finos de borracha amortecedora. Neste momento, não pense que tudo ficará bem substituindo uma borracha amortecedora. Você também deve limpar o assento e a traqueia do air bag de suspensão, bem como o nivelamento. Circuito de ar da válvula e outros componentes, pois a entrada e a saída de ar devem passar pela válvula de nivelamento. Se o airbag estiver sujo, o pequeno orifício da agulha da válvula de nivelamento para controle de admissão e escape está bloqueado ou vaza. , o quadro é levantado muito alto ou não pode ser levantado de qualquer maneira.
5. Antes de substituir o airbag da suspensão, limpe e verifique o assento do airbag para garantir que os assentos superior e inferior não estejam deformados. Use ferramentas especiais para pressionar, de modo que a trava da esfera entre a haste de ação e a haste de conexão fique firmemente fixada.
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