Antes de cada partida, devem ser realizadas inspeções especiais do sistema de suspensão a ar: 1. Verifique visualmente se os airbags estão suficientemente inflados e equilibrados.
2. A altura da suspensão é normal e o sistema não apresenta vazamentos. O método de inspeção simples é estacionar o veículo em boas condições em um terreno nivelado ao pegar o veículo do OEM, medir a distância do centro das 4 rodas ao ponto fixo na carroceria acima dele e registrar estes 4 De acordo com os dados, toda vez que você verificar no futuro, você só precisa estacionar o carro em piso plano, medir e detectar que esses 4 valores não apresentam grandes alterações, o que significa que a altura da suspensão está normal e o sistema tem sem vazamento de ar. Se a inspeção não for qualificada, a causa deve ser encontrada, a falha deve ser eliminada e a manutenção deve ser realizada, se necessário.
A manutenção de primeiro nível pode ser realizada durante a manutenção de nível de veículo, e o intervalo de quilometragem é geralmente entre 2.000 e 3.000 km, ou de acordo com o tempo de inspeção de segurança especificado pela frota. Durante a inspeção, o veículo deve ser estacionado em uma estrada limpa e plana, de preferência na vala de inspeção, e o freio de estacionamento deve bloquear as rodas (nas várias inspeções e manutenções listadas abaixo, este artigo deve ser seguido), inspeção de segurança os itens são os seguintes.
uma. Todos os fixadores não estão soltos, não há sujeira solta, ferrugem ou desgaste de metal ao redor da cabeça do parafuso e da porca e as arruelas não estão soltas. Concentre-se no aperto oportuno dos parafusos da suspensão após o término do período de rodagem do novo carro.
b. A inflação do airbag deve ser normal sob a pressão de alimentação de mais de 61 bar. A firmeza dos airbags em ambos os lados da mesma ponte deve ser consistente, e os airbags devem ser verificados quanto a desgaste, danos e abaulamento inadequado. Deve haver um espaço de 10-15 mm ao redor deles. espaço. Se houver sujeira no pistão do air bag, limpe-o a tempo.
c. O amortecedor deve estar livre de vazamentos de óleo e danos. A maneira fácil de determinar se o amortecedor está funcionando normalmente é verificar se o amortecedor está quente após a condução. Se estiver quente, significa que está funcionando normalmente (observe que o amortecedor pode estar quente).
d Todas as peças e soldaduras estão isentas de fissuras.
A quilometragem do intervalo de manutenção de segundo nível deve ser realizada após a viagem de 6000-8000km ou ao mesmo tempo que a manutenção de segundo nível do veículo' A manutenção secundária deve ser realizada regularmente, geralmente dividida em categorias mensal, trimestral, semestral ou anual. O conteúdo da manutenção secundária é o seguinte.
uma. Verifique o torque de aperto da suspensão a ar e seus elementos de fixação. Consulte a tabela de torque de aperto dos fixadores no manual de instruções. Se necessário, substitua as porcas e arruelas com defeito.
b. Inspeção do airbag. Se a superfície do airbag tiver sido danificada e a camada de lona estiver exposta, ele deve ser substituído; pode continuar a ser usado apenas com microfissuras sem vazamento de ar.
c. Inspeção do amortecedor. A maior parte do vazamento de óleo do amortecedor é causada por danos externos, soldagem aberta na solda e danos à vedação de óleo. Nesse momento, deve haver um filme óbvio de óleo úmido na superfície do cilindro ou vazamento de óleo da vedação de óleo. Se houver apenas marcas parciais de óleo na superfície do corpo do cilindro sem óbvio umedecimento da película de óleo, não pode ser julgado como um vazamento de óleo. As marcas de óleo são causadas principalmente pela volatilização da graxa no retentor sob alta temperatura.
d. Verifique se a borracha da cabeça esférica da haste de impulso está danificada, se a manga e a cabeça esférica estão soltas no ponto de rebitagem. Para a haste de impulso ajustável, verifique se a braçadeira está solta e se o torque do parafuso de aperto atende aos requisitos.
e. Verifique se a bucha de borracha da dobradiça esférica do estabilizador e sua lança estão danificadas ou deslocadas.
f. Verifique se outras peças do sistema de suspensão estão soltas, gastas, rachadas, danificadas, etc., e repare e substitua se houver.
g. Verifique se a altura da suspensão atende aos requisitos de projeto (ver desenhos ou instruções de uso), e o erro não deve ser maior que 5 mm. Se necessário, ajuste a altura da suspensão ajustando a válvula de altura.
h. Libere o vapor d'água no tanque de armazenamento de gás.
O uso correto, manutenção e manutenção da suspensão a ar podem reduzir e evitar a ocorrência de falhas e pode aumentar muito a vida útil dos componentes da suspensão a ar, reduzir a taxa de falhas e garantir o funcionamento normal do veículo.
Fornecedor profissional de peças para sistemas de suspensão de ônibus da empresa ECO'
https://www.ecobusparts.com/suspension-system/
