Em termos de estrutura geral do farol, seja um farol de halogênio comum, um farol de xenônio ou um farol com um conjunto de luzes LED, há um tubo de borracha na tampa traseira. No momento em que o farol estiver aceso e mesmo quando o farol estiver em uso, será gerada uma grande quantidade de calor. A função do tubo de ventilação é expelir o máximo de calor possível para fora do farol, a fim de manter a temperatura operacional normal do farol e garantir o uso estável do farol.
É essa abertura através da qual a água do ar entra no farol e se liga ao abajur. À medida que a umidade se acumula, gotas de água escorrem pelo abajur. Mas esse tipo de circunstância é causado principalmente pela grande diferença de temperatura, o inverno e a estação com mais chuva são mais propensos a aparecer esse tipo de fenômeno. Encontre esse tipo de circunstância, o amigo do motorista não precisará se preocupar muito depois que o farol for aceso por um período de tempo, o nevoeiro seguirá o ar quente através da ventilação fora da lâmpada, isso não danificará o farol e o farol. circuito elétrico basicamente. Nesse caso, os amigos do motorista não podem agir de maneira imprudente, como absolutamente não podem assar o farol, por isso é fácil danificá-lo, porque a parte externa do farol é de material plástico, é mais fácil aquecer o abajur com calor extra e esse dano é principalmente irreparável.
Além das mudanças no clima, fatores humanos também podem transformar as luzes na água, como andar de automóvel, lavar carros e assim por diante. Quando um veículo entra na água, como o motor e o sistema de escapamento são fontes de calor relativamente grandes, a chuva no topo formará uma grande quantidade de vapor d'água, ao longo do tubo de ventilação, parte do vapor d'água entrará nos faróis.
E lavar um carro é mais direto, alguns proprietários gostam de lavar o compartimento do motor com uma pistola de água de alta pressão, após a lavagem, pois a água do compartimento do motor não é um processamento oportuno, cubra a tampa do compartimento do motor, a água não pode ser liberada para o carro rapidamente, o vapor dentro do compartimento do motor pode entrar nos faróis.
Para trabalhos de limpeza da cabine do motor, devemos usar mais algodão ou pano para limpar ou soprar com ar de alta pressão, na medida do possível, para evitar que as peças do motor sejam "vadeadas".
O acima mencionado pertence para comparar a situação da água na lâmpada de uma forma leve, mas se o seu carro faróis a água interna mais, remova-a e abra o abajur, seco ao ar, verifique se há alguma ruptura ou na superfície da lâmpada. possível vazamento do farol, se nenhuma anormalidade for encontrada, geralmente recomendamos a substituição da faixa de vedação da tampa traseira do farol e do tubo de respiração.
No inverno e nas estações chuvosas, é melhor que os proprietários de automóveis adquiram o hábito de verificar regularmente os faróis. Por exemplo, é necessário verificar o veículo após o passeio. Descoberta antecipada do remédio precoce, oportuna para eliminar a falha no estágio inicial, esta é a única opção para usar o carro.
