Problemas comuns da bomba de óleo da direção do ônibus

O sistema de direção hidráulica de ônibus é geralmente composto de caixa de direção, bomba de óleo, tanque de armazenamento de óleo, tubulação, etc. As bombas de direção incluem principalmente tipo de palheta, tipo de engrenagem, tipo de êmbolo e assim por diante. A bomba de palhetas mais utilizada, suas peças principais são estator, placa de distribuição de óleo do rotor, palheta, corpo da bomba e tampa traseira. A bomba está equipada com uma válvula de controle de fluxo e uma válvula de segurança, e a pressão e o fluxo podem ser ajustados. Quando a pressão do sistema de direção hidráulica excede a pressão máxima de trabalho da bomba por algum motivo, a válvula de segurança se abre e todo o óleo transborda para proteger o sistema. efeito
De acordo com dados estatísticos, na falha precoce da bomba de direção, a válvula de fluxo está presa, a bomba está desgastada e até o eixo quebrado é apreendido.
Para diagnosticar e eliminar falhas da bomba de direção a tempo, com base em anos de experiência em serviço e manutenção,
Diferentes métodos de diagnóstico são recomendados para diferentes tipos de falhas.
Método de observação: usado para observar falhas com características óbvias, como vazamento de óleo, quantidade de óleo no tanque de óleo
Insuficiente e assim por diante.
Método de aplicação (derramamento) de óleo: Quando a bomba de óleo produz ruído e o óleo do sistema retorna à espuma,
Para julgar se a bomba de óleo está sugando ar, você pode aplicar manteiga na junta da porta de sucção de óleo ou se houver suspeita
Se a falha for eliminada, pode-se julgar que há vazamento de ar.
Método de bisbilhotar: Usando um tubo de cobre fino, por meio de bisbilhotar em várias partes, o julgamento é feito.
Se o ruído de ruptura é emitido pela bomba.
Método de diagnóstico lógico: ou seja, listar todas as possíveis causas de falha,
Diagnosticar um por um até que a causa da falha seja diagnosticada.
Falhas comuns e métodos de solução de problemas da bomba de direção do ônibus
1. A bomba de palhetas da bomba de óleo da direção não absorve óleo ou pressão
Causa da falha: O filtro de óleo ou o tubo de sucção de óleo está obstruído. Solução: desmonte e lave o filtro de óleo e a tubulação
Causa da falha: Há vazamento na peça de conexão e o ar entra na bomba. Solução: Verifique e aperte as conexões rosqueadas relevantes ou substitua as vedações para evitar a entrada de ar
Causas de falha: desgaste de peças de exposição, folga excessiva e vazamento excessivo. Solução: Verifique as peças de desgaste relevantes e repare-as
Causa da falha: A viscosidade do óleo é grande e a resistência ao deslizamento da lâmina é grande. Solução: mudar para um óleo de viscosidade mais baixa;
2. Vazamento de óleo na conexão da porta de óleo da bomba de óleo da direção
Causa da falha: juntas soltas ou vedações danificadas. Solução: Aperte as conexões roscadas ou substitua as vedações.
3. O motivo do ruído excessivo da bomba de direção:
O ar entra na bomba; Solução: Verifique as peças relevantes quanto a vazamentos. Adicione manteiga à conexão, a redução de ruído significa que há vazamento, aperte a junta ou substitua o anel de vedação,
O choque de pressão é muito grande e a ranhura de descarga na placa de distribuição de óleo está bloqueada; o método de eliminação: remova o bloqueio na ranhura de descarga;
A tubulação de sucção de óleo é muito forte, ou a tubulação está bloqueada, a solução: verificar o filtro na estrada de sucção de óleo e remover o bloqueio;
Desgaste excessivo da bomba. Solução: Repare as peças desgastadas.
4. O óleo no tanque de óleo hidráulico da bomba de óleo da direção entra na caixa inferior do motor
Causa da falha: Falha na vedação de óleo na extremidade do eixo da bomba de direção. Solução: Verifique se o retentor de óleo está flangeado ou quebrado e, em caso afirmativo, deve ser substituído. Por motivos de segurança, aqui o retentor de lábio simples pode ser alterado para um retentor de lábio duplo.
Também deve ser observado que a bomba de direção deve ser armazenada em um depósito de gás seco e não corrosivo, e não deve ser armazenada por muito tempo em um ambiente de alta temperatura e baixa temperatura abaixo de -10 graus . , e substitua o fluido antiferrugem na bomba, se necessário. Selecione corretamente o grau de óleo hidráulico e preste atenção para não usar dois graus diferentes de óleo ao mesmo tempo, caso contrário, isso afetará a eficiência e a vida útil da bomba de óleo da direção.