Sistema de travagem
(1) Compressor de Ar: Gera gás comprimido, que é acionado por uma engrenagem de partida com a engrenagem de controle do motor acionada ou acionada por correia.
(2) Secador de ar: remova a umidade do circuito de ar.
(3) Reservatório de ar: armazene ar comprimido. (Válvula reguladora de pressão: válvula de liberação rápida, válvula de quatro vias, válvula de proteção, etc.
(5) Cilindro principal do freio: As quatro interfaces são: a câmara superior do eixo traseiro, a câmara superior, a câmara inferior do eixo dianteiro e a câmara inferior.
(6) Câmara de travão: curso máximo à frente de 45 mm, curso da retaguarda no máximo, 50 mm, câmara da mola interna é o mecanismo de retorno após a travagem
(7) Braço de ajuste automático da folga: o Yutong é fornecido com uma folga axial de 0,5 a 2 mm para fixar as porcas da árvore de cames.
(8) Válvula do relé diferencial: Quando o freio de estacionamento e o sistema do freio de estacionamento são operados simultaneamente, o cilindro combinado do freio da mola e a câmara do freio se sobrepõem.
Considerações de detecção do regulador de pressão de freio
(1) Antes de reparar o dispositivo de controle hidráulico ABS, lembre-se de que o ABS deve ser despressurizado primeiro (a pressão hidráulica da linha de freio é alta). Por exemplo, um ABS integrado com um cilindro mestre e um regulador de pressão de freio é projetado para armazenar até 18 MPa de pressão no acumulador, que deve ser completamente ventilado antes da manutenção. Se você negligenciar esta operação, poderá ferir o fluido de freio de alta pressão. Para aliviar a pressão, simplesmente desligue a chave de ignição e aplique repetidamente o pedal do freio (aproximadamente 30 a 40 vezes) até que não haja resistência.
(2) O fluido de freio deve ser substituído uma vez por ano. ABS deve usar fluido de freio especial. Recomendamos usar DOT3 e DOT4. Não pode escolher DOT5, tem sérios danos ao ABS.
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