A suspensão a ar automática usa a mola a ar como componente elástico, usa o gás como meio e usa a compressibilidade do gás para realizar seu efeito elástico. A pressão do ar do gás comprimido pode ser ajustada automaticamente com mudanças na carga e nas condições da estrada, alterando a rigidez da mola pneumática, mantendo a altura da carroceria do veículo e a frequência de vibração vertical da carroceria do veículo basicamente inalterada, melhorando assim a condução conforto do automóvel e proporcionando o máximo conforto de condução. A suspensão pneumática de ônibus é composta principalmente por componentes de mola pneumática (incluindo molas pneumáticas, compressores de ar de câmara, tanques de armazenamento de ar, etc.), componentes de controle de altura, válvulas de ajuste de altura do veículo, sensores de altura, hastes de guia (hastes de impulso), estabilizadores laterais, amortecedores Vibrador e buffer limitam peças e outros componentes. Cada parte tem suas próprias funções diferentes e elas trabalham juntas para alcançar os melhores resultados. 1. Mola a ar——elemento elástico, que transmite carga vertical; 2. Braço-guia frontal, haste de impulso vertical e horizontal - dispositivo de guiamento (mecanismo), que transmite a força longitudinal e a força lateral atuante no sistema de suspensão; 3. Barra estabilizadora lateral para estabilidade lateral Dispositivos para melhorar a capacidade anti-rolagem do carro: 4. Dispositivo de redução de vibração do amortecedor para atenuar a carga de vibração vertical; 5. Peças estruturais de aço conectando os componentes dos componentes relevantes do sistema de suspensão a ar, 6. Conjunto da válvula de controle de altura e tubulações Dispositivo de controle inteligente da suspensão a ar do sistema, nivelando a altura da suspensão.
O conjunto da mola pneumática é composto por um air bag, uma tampa superior do air bag, um pistão do air bag e um bloco de limite do amortecedor. Um novo airbag pode ser instalado sem ferramentas da seguinte forma: Limpe a tampa do airbag e a sede da borda no pistão, aplique água com sabão na sede da borda e pressione o novo airbag firmemente na altura de uma mão, ao mesmo tempo gire o dentro do airbag, coloque o airbag dobrado entre o pistão e a tampa superior do airbag, a extremidade estreita do cone do airbag deve ser instalada no pistão: instale a borda inferior do airbag no assento do pistão e instale a borda superior Go à tampa do airbag; inflar o airbag, o objetivo é pressionar a borda do airbag entre a tampa do airbag e o pistão, então você ouvirá um som, o airbag é pressionado, abaixe a altura do veículo e o airbag dobra automaticamente no pistão. A mola pneumática está instalada.
As características de uma suspensão pneumática dependem em grande parte das características elásticas da mola pneumática. A mola pneumática funciona suavemente na faixa de trabalho normal e a frequência de vibração é baixa. 2 Quando ocorre uma grande compressão ou deslocamento de tensão devido à vibração, a rigidez aumenta rapidamente, resultando em uma pequena amplitude. 3 A mola pneumática pode continuar funcionando perto da altura padrão. Sob a mesma carga, a deflexão estática equivalente da mola pneumática é muito maior do que a da mola de lâmina, o que permite que a mola de ar obtenha uma frequência de vibração muito menor do que a mola de lâmina, melhorando assim o conforto de condução.
A mola pneumática tem as características de que a rigidez muda com a pressão do air bag, o volume da câmara de ar auxiliar e o formato da base, de modo que a mola pneumática pode ser projetada como uma forma com características de rigidez ideais de acordo com as necessidades ; a mola pneumática também possui características elásticas não lineares, que podem ser A curva característica é projetada em uma forma ideal, como a forma S reversa mais ideal no dispositivo de suspensão do veículo, que pode garantir a suavidade do veículo durante a condução normal e sua rigidez aumenta gradualmente em condições de direção, como curvas fechadas, aceleração e frenagem. , de modo a limitar o movimento do corpo e melhorar a estabilidade de manuseio
A função da válvula de controle de altura é manter a mola pneumática dentro de uma determinada faixa de altura, controlando a pressão de inflação dentro da mola pneumática, de modo que o carro e o solo mantenham uma certa altura. A válvula de controle de altura é usada no controle ativo do corpo, resultando em ECAS (sistema de suspensão a ar controlado eletronicamente, o ECAS tem melhor desempenho de controle do que a suspensão a ar tradicional, não apenas a altura do corpo permanece inalterada, mas também o seguinte Função: ajuste automático da altura da carroceria; uso do rolamento da suspensão para obter elevação independente, que desempenha um papel muito importante nos ônibus urbanos; ajuste automático da rigidez e amortecimento da mola pneumática para melhorar o conforto de direção; reduz o rolamento durante a direção automática e melhora a estabilidade do manuseio.
