O draglink da direção é uma parte importante do mecanismo de direção de um carro, o que afeta diretamente a estabilidade do manuseio do carro, a segurança da operação e a vida útil do pneu. As hastes de direção são divididas em 2 tipos, a saber, hastes retas de direção e hastes transversais de direção. A haste reta da direção é responsável por transmitir o movimento do balancim da direção ao braço da articulação; a barra de direção é a extremidade inferior do mecanismo trapezoidal da direção e é o componente principal para garantir que os volantes direito e esquerdo tenham a relação de movimento correta.
A estrutura da haste da direção é principalmente de dois tipos: um tem a capacidade de mitigar o impacto reverso e o outro não tem essa capacidade. Para mitigar o impacto reverso, é fornecida uma mola de compressão na extremidade da haste da haste reta. O eixo da mola é o mesmo que a haste reta na direção oposta. Como resultado, ele precisa suportar a força na direção do eixo da haste reta. Além disso, a folga causada pelo desgaste entre a superfície esférica do pino e a taça pode ser eliminada. Para a segunda estrutura, a prioridade é dada à rigidez da conexão, e não à capacidade de mitigar o impacto. Essa estrutura é caracterizada por o eixo da mola de compressão localizado abaixo do pino de esferas ser consistente com a direção do pino de esferas. Comparado com o primeiro, a pressão A tensão da mola de tensão é melhorada e é usada apenas para eliminar a folga causada pelo desgaste na superfície esférica.
