O cubo da roda é uma peça de metal cilíndrica para suportar o pneu centrado no eixo do pneu do automóvel. Em termos leigos, a parte onde o centro da roda é montado no eixo é um zero importante que liga o tambor de freio (disco de freio), o disco de roda e o meio eixo. componente. O cubo atua como uma parte importante do pneu de apoio, portanto, seu design determina a velocidade e a segurança do veículo. Acredito que muitas pessoas que estiveram sentadas em um grande ônibus descobrirão que o centro de um grande vagão de passageiros é convexo e côncavo, e as rodas do carro são as mesmas antes e depois. Por quê?
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1. Como a roda da frente é uma roda-guia, é cerca de um décimo do peso do carro quando está totalmente carregado. Portanto, não é a principal roda de sustentação de carga, mas principalmente desempenha o papel de direção. Durante o processo de direção, o lado externo do pneu é facilmente raspado com as bordas dos lados esquerdo e direito da pedra ou da estrada, e a superfície convexa da roda está voltada para fora. Mesmo se um objecto duro estiver pendurado, é transportado pela superfície convexa do cubo, de modo a que o pneu não seja arranhado e o veículo fique fora de controlo e seja perigoso.
2. A roda traseira é a roda de carga, que suporta o peso total do veículo e tem uma grande capacidade de carga. Portanto, geralmente vemos que as rodas traseiras do carro de passageiros são fixadas por duas rodas. Se o lado externo não estiver protegido pela convexidade do cubo, o pneu externo é cortado e o pneu interno pode suportar o peso, de modo que o veículo não fique fora de controle, e a segurança de direção será melhorada, e o custo pode ser salvo.
Portanto, a razão pela qual a roda do vagão de passageiros é convexa e côncava está relacionada ao peso, orientação e segurança.
