O que deve ser prestado atenção ao usar e instalar o cubo da roda

A unidade hub do carro foi projetada para ter uma flange interna e uma flange externa. A flange interna é aparafusada ao eixo de acionamento, e o flange externo instala todo o rolamento.
Preste atenção aos seguintes itens no uso e instalação dos rolamentos das rodas:
Verifique sempre o suporte do cubo atenção ao sinal de aviso antecipado do desgaste do rolamento: incluindo qualquer ruído de atrito durante a rotação ou desaceleração anormal da roda de combinação de suspensão ao girar.
Para veículos com tração traseira, recomenda-se que os rolamentos das rodas dianteiras sejam lubrificados quando o veículo viaja até 38.000 quilômetros. Ao substituir o sistema de freio, verifique os rolamentos e substitua a vedação de óleo.
2. Se você ouvir o barulho do rolamento do cubo, em primeiro lugar, é importante encontrar o local onde o ruído ocorre. Existem muitas partes móveis que podem gerar ruído, e algumas partes giratórias podem entrar em contato com peças não rotativas. Se o ruído no rolamento for confirmado, o rolamento pode ser danificado e precisa ser substituído.
3. Uma vez que as condições de trabalho para a falha dos rolamentos em ambos os lados são semelhantes devido ao cubo frontal, mesmo que apenas um rolamento esteja danificado, recomenda-se substituí-los em pares.
4. Os rolamentos das rodas são relativamente sensíveis, em qualquer caso, você precisa usar o método correto e as ferramentas apropriadas. Durante o armazenamento, transporte e instalação, os componentes do rolamento não devem ser danificados. Alguns rolamentos requerem maior pressão para serem pressionados, por isso são necessárias ferramentas especiais.
5. Ao instalar o rolamento, deve estar em um ambiente limpo e arrumado. Partículas finas que entram no rolamento também encurtarão a vida útil do rolamento. É muito importante manter um ambiente limpo ao substituir os rolamentos. Não é permitido bater o rolamento. Antes da instalação, a condição do eixo e da carcaça do rolamento também deve ser verificada. Mesmo o leve desgaste pode levar a um mau ajuste e causar falha precoce do rolamento.
6. Para a unidade de rolamento do cubo, não tente desmontar o rolamento do cubo ou ajustar o anel de vedação da unidade do cubo, caso contrário, o anel de vedação será danificado e a água ou poeira entrará. Até as pistas do anel de vedação e do anel interno estão danificadas, causando falha permanente do rolamento.
7. Há um anel de impulso magnético no anel de vedação do rolamento do dispositivo de abdômen. Este anel de impulso não pode ser submetido a colisão, impacto ou colisão com outros campos magnéticos. Tire-os da caixa antes da instalação e mantenha-os longe de campos magnéticos, como motores ou ferramentas elétricas usadas. Ao instalar esses rolamentos, observe o pino de alarme do abdômen no painel de instrumentos através do teste de condição da estrada para alterar o funcionamento do rolamento.
8. Rolamentos de cubos equipados com anéis de impulso magnético abs, a fim de determinar qual lado do anel de empuxo está instalado, você pode usar uma pequena coisa perto da borda do rolamento, a força magnética gerada pelo rolamento irá atraí-lo. Durante a instalação, aponte o lado com o anel de impulso magnético para dentro, de frente para o elemento sensível do abdômen. Nota: A instalação inadequada pode causar a falha do sistema de freio.
9. Muitos rolamentos são selados, e tais rolamentos não precisam ser lubrificados ao longo de sua vida. Outros rolamentos não selados, como rolamentos de rolo afilado de duas linhas, devem ser lubrificados durante a instalação. Como o tamanho da cavidade interna do rolamento é diferente, é difícil determinar quanta graxa adicionar. O mais importante é garantir que haja graxa no rolamento. Se houver muita graxa, quando o rolamento girar, o excesso de graxa vazará. Experiência geral: Ao instalar, a quantidade total de graxa deve responder por 50% da liberação do rolamento.
10. Ao instalar a porca de bloqueio, devido à diferença no tipo de rolamento e no assento de rolamento, o tamanho do torque varia muito.