O motor de partida, também chamado de motor, converte a energia elétrica da bateria em energia mecânica, acionando o volante do motor para girar o motor. O starter é dividido em um starter DC, um starter de gasolina, um starter de ar comprimido, etc. de acordo com o princípio de funcionamento. A maioria dos motores de combustão interna usa um starter DC, que é caracterizado por estrutura compacta, operação simples e fácil manutenção.
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O arranque a gasolina é um pequeno motor a gasolina com embraiagem e mecanismo de mudança. Tem um grande poder e é menos afetado pela temperatura. Pode iniciar um grande motor de combustão interna e é adequado para uso em áreas altas e frias. As partidas de ar comprimido são divididas em duas categorias, uma é para movimentar ar comprimido no cilindro de acordo com a ordem de trabalho, e a outra é usar um motor pneumático para acionar o volante. O uso de um starter de ar comprimido é próximo ao de um starter de gasolina e é tipicamente usado para iniciar um grande motor de combustão interna.
A partida DC é composta de um motor da série DC, um mecanismo de operação e um mecanismo de embreagem. Ela é especializada em dar partida no motor e requer muito torque, então a quantidade de corrente a ser passada é grande. O motor de corrente contínua tem um grande torque em baixas velocidades, e o torque gradualmente se torna menor quando a velocidade é alta, o que é adequado para uso como partida. O motor de partida adota um motor da série DC, e as partes do rotor e do estator são enroladas por um fio de cobre de seção transversal retangular relativamente espesso; o mecanismo de acionamento adota uma estrutura de engrenagem de redução; e o mecanismo de operação adota atração magnética eletromagnética.
