Atualmente, a fabricação de automóveis de passageiros ainda é dominada por metais, e os materiais metálicos geralmente estão sujeitos a problemas de corrosão. Como uma das tecnologias de proteção de superfície mais importantes para os passageiros, a pintura de automóveis de passageiros tem sido amplamente utilizada na indústria de ônibus. O nível anticorrosivo do ônibus depende principalmente do processo de pré-tratamento. Para melhorar ainda mais a resistência à corrosão da parte externa da carroceria, o automóvel de passageiros deve usar chapa galvanizada em vez de chapa de aço comum. De acordo com os dados, a adição de ácido hexafluorossilícico à solução de fosfatação para fosfatizar a chapa galvanizada pode melhorar a resistência à corrosão para 12 anos. Em vista dos fenômenos acima, a fim de melhorar a anticorrosão do ônibus, os seguintes esquemas são propostos.
Porta nova do compartimento de bagagem de ônibus
(1) Selante de solda após a soldagem, é necessário selar a solda da moldura da janela e a junta soldada com cola. Ao pulverizar a junta inferior, o orifício de fluxo é aberto na posição mais baixa.
(2) Ao pulverizar o primer, pulverize mais locais onde a soldagem é necessária, principalmente nos cantos.
(3) As peças corrosivas, como portas e pára-choques, devem ser tratadas com todo o processo de fosfatação e eletroforética. Essa é a única maneira de o ônibus atingir a capacidade anticorrosiva dos carros.
(4) A fim de melhorar a resistência à pedra e a resistência à corrosão do primer e da saia do carro de passageiros, ele pode ser revestido com cola anticorrosiva e anti-pedra.
(5) Antes da soldagem, o esqueleto e a pele devem ser revestidos com tinta condutora de pó de zinco para evitar corrosão, ou peças estruturais soldadas (como corpo e compartimento), selante de solda por ponto, cola de borda dobrada e selante de solda devem ser amplamente utilizados. Se a estrutura da cavidade não puder ser completamente soldada e fechada, o processo de injeção de cera de cavidade ou material de injeção de espuma deve ser adotado.
Grade dianteira personalizada para ônibus
(6) Não use o primer ao esmerilar, especialmente onde a solda estiver.
(7) Selecione uma solução de fosfatação de alta qualidade.
(8) O fundo do automóvel é revestido com cera antiferrugem.
(9) A chapa de aço galvanizada é usada em vez da chapa de aço existente, e a solução de fosfatação, o primer e a massa combinados com a chapa de aço galvanizada são selecionados.
(10) Quando os metais diferentes são conectados durante a soldagem, é fácil causar corrosão eletroquímica, e o fenômeno do ânodo pequeno e do cátodo grande deve ser evitado.
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