O que é um compressor de ar?
Um compressor de ar é um dispositivo usado para comprimir gás . O compressor de ar é semelhante à construção da bomba. A maioria dos compressores de ar são pistões alternativos, lâminas rotativas ou parafusos rotativos. Compressores centrífugos são aplicações muito grandes.
Qual é o objetivo principal de um compressor?
A função de um compressor é aumentar a pressão e a temperatura de saturação correspondente (ponto de ebulição) do vapor de refrigerante a um nível suficientemente alto para que o refrigerante possa condensar, rejeitando o seu calor através do condensador. O compressor comprime esse vapor a uma pressão muito alta.
Peças de Compressor de Ar Elétrico B4000-3509100C Bus
Como funciona um compressor de ar?
A maioria dos compressores que você vai encontrar faz esse trabalho com um pistão alternativo. Como um pequeno motor de combustão interna, um compressor de pistão convencional tem um virabrequim, uma biela e um pistão, um cilindro e uma cabeça de válvula. O virabrequim é acionado por um motor elétrico ou por um motor a gasolina.
A entrada suga o ar para o pistão se comprimir . O ar comprimido é então liberado através da válvula de descarga. Em certos modelos de compressor de ar , a pressão é produzida com impulsores rotativos. ... À medida que mais ar é enviado para o tanque, a pressão ganha intensidade.
Por que os compressores de ar são usados em carros?
Os compressores de ar são usados principalmente por dois motivos:
Para fornecer ar para suspensão pneumática
Para fornecer ar para frenagem (se forem usados freios pneumáticos).
Para as funções acima, o ar não é fornecido diretamente dos compressores, mas dos reservatórios de ar que armazenam ar de alta pressão vindo do compressor.
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Como o compressor de ar arrefece seu carro?
Quando as temperaturas da primavera e do verão começam a ferver ao longo das rodovias e estradas congestionadas, não há nada mais refrescante do que a explosão de ar-condicionado das aberturas de um carro, caminhão ou van. No calor de mais de 85 ° de temperatura, essa brisa gelada do A / C pode parecer o máximo alívio do forno virtual do lado de fora.
Apesar do sentimento legal, no entanto, não há gelo real envolvido no processo de A / C. Essas rajadas de gelo que você está experimentando são, na verdade, o resultado de gases quentes sendo removidos do ar úmido. É um processo termodinâmico de várias etapas, que é possível graças ao poder da compressão de ar.
Seja você o motorista ou passageiro, você assume o controle do compressor de ar do carro no momento em que aperta o botão A / C. Ao fazer isso, você ativou o compressor para comprimir e aumentar a temperatura do refrigerante. Após a ativação, o refrigerante é então enviado através do condensador, onde o calor é perdido. Em seguida, o refrigerante passa pelo secador e é purificado de contaminantes. Uma vez purificado, o refrigerante é despojado de sua pressão depois de passar pela válvula de expansão. O passo final é viajar através do evaporador dentro do painel, e o refrigerante é processado super frio e livre de umidade. As rajadas de ar frio que você sente são o resultado do soprador do motor bombeando ar através deste refrigerante recém-resfriado e saindo através dos sopradores.
