1. A causa do rompimento do tambor de freio é causada principalmente por material pobre do tambor de freio e resistência insuficiente.
2. O dano do tambor de freio é causado principalmente pelo desgaste e deformação causados pelo atrito entre o tambor de freio e a lona de freio. Em particular, quando a cabeça de rebite da lona de freio é aflorada, ou quando o freio entra em um material duro como areia, o tambor de freio se desgasta mais severamente. O desgaste causado por um material tão duro provoca ranhuras e deformações ao redor do tambor de freio, e o tambor de freio é sucateado cerca de 30% do período de revisão ou mais, porque o desgaste do diâmetro interno excede o limite de tamanho Φ 424 mm.
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3. Se o veículo estiver sobrecarregado e percorrer uma estrada de montanha, o desgaste do tambor de freio é acelerado pelo uso frequente dos freios, o que também pode causar o desmantelamento antecipado.
4. A causa da rachadura no tambor de freio é que o tambor de freio excede o limite de uso devido ao desgaste, e após várias vezes de perfuração, a parede do tambor é diluída e as rachaduras são geradas sob a ação de tensão de carga. Quando o diâmetro interno do tambor de freio excede o limite de uso, o veículo vadeará imediatamente depois de descer ou descer, o que fará com que o tambor de freio se contraia rapidamente após a alta temperatura, causando rachaduras na direção axial da superfície de fricção do tambor de freio .
