1. Baixa qualidade de fabricação: a espessura da parede da mangueira é desigual; o fio de aço está muito apertado, muito solto ou o número de camadas de fio de aço é muito pequeno; a quantidade de deformação (extensão, encurtamento ou deformação por flexão) da mangueira é grande após pressionar; A baixa densidade leva à corrosão do fio de aço; a má vedação da camada interna faz com que o óleo de alta pressão entre facilmente na camada de arame de aço; a adesão entre a camada de borracha e a camada de arame de aço é insuficiente.
2. Se a velocidade de crimpagem e de crimpagem da mangueira e da junta não for selecionada corretamente ou a estrutura, o material e o tamanho da junta não forem razoáveis, a pressão da mangueira e da junta poderá ser muito apertada ou muito frouxa, resultando em dano da articulação.
 Mangueira de borracha reta de ônibus de silicone personalizado |  |
3. Uso inadequado: sujeito a choques de pressão frequentes e severos. A mangueira de alta pressão explode, o que geralmente não é causado pela pressão estática excessiva, mas pela gravidade e frequência do choque de pressão. Portanto, a haste da válvula não deve ser puxada com muita força durante a operação, portanto deve ser suave.
4. A temperatura de operação do óleo está muito alta. Quando as máquinas de construção estão funcionando, o sistema hidráulico gera calor devido à perda de energia, e a influência da temperatura do ar externo (especialmente no verão) pode fazer com que a temperatura do óleo suba acentuadamente. Quanto mais alta é a temperatura do óleo, mais envelhecida é a borracha, menor a elasticidade, menor a resistência e o desempenho da vedação, e a mangueira rebenta rapidamente. Portanto, na operação, quando o aumento da temperatura do sistema hidráulico é muito alto ou muito rápido, a causa deve ser identificada e eliminada a tempo; no trabalho de verão, especialmente em operação contínua, devem ser tomadas as medidas de resfriamento necessárias.
