A estrutura e o princípio do volante

A estrutura do volante. O volante é composto principalmente de um cubo, raios e um aro. A maioria dos países exige que os veículos passem pelo lado direito. Assim, o volante deve ser colocado no lado esquerdo da cabine (como na China). Desta forma, a visão esquerda do motorista' é mais ampla, o que é propício para o encontro seguro dos dois veículos. Ao contrário, em alguns países que exigem que os veículos passem do lado esquerdo do carro, o volante deve ser colocado do lado direito da cabine (como o Reino Unido). A maioria dos carros está equipada com um anel deslizante no volante, a extremidade superior da coluna de direção fixa é fornecida com um disco inferior com contatos elásticos e o terminal do anel deslizante conectado à chave da buzina é instalado no disco superior. Depois que o volante é instalado no eixo de direção, os discos superior e inferior estão em contato próximo, e o terminal do anel coletor está em contato elétrico com a peça de contato elástica. Mas este tipo de anel deslizante é de contato mecânico, o uso a longo prazo afetará a condutividade devido ao desgaste do contato, resultando no fenômeno de ausência de som da buzina, especialmente fazendo com que o airbag elétrico não funcione normalmente quando um carro bate . Portanto, muitos carros equipados com airbags passaram a usar bobinas de cabo. O carretel de cabo enrola o fio no carretel e o fio se estica livremente no carretel dentro da faixa de rotação do volante. Depois de adotar este mecanismo, um fio sem contato mecânico pode ser usado para conectar com o dispositivo elétrico do volante, e a confiabilidade é bastante melhorada.
O curso livre de cada volante de direção do sistema de direção: O ângulo que o volante esteve em marcha lenta para eliminar a lacuna de montagem entre as peças e superar a deformação elástica é chamado de curso livre do volante.
O curso livre do volante é benéfico para aliviar o impacto da estrada e evitar que o motorista fique muito nervoso. O curso livre é muito grande: a direção não é sensível. A viagem gratuita é muito pequena: a estrada tem um grande impacto e o motorista fica nervoso demais. Portanto, o curso livre do volante deve ser verificado regularmente durante a manutenção do veículo. A rotação livre máxima do volante de um veículo motorizado deve ser ≤10 ° (para um veículo motorizado com uma velocidade máxima de projeto ≥100km / h) ou 15 ° (para um veículo motorizado com uma velocidade máxima projetada de< 100kmyh)="" da="" posição="" intermediária="" para="" a="" esquerda="" ou="" direita.="" se="" exceder="" este="" valor="" especificado,="" deve="" ser="" ajustado.="" o="" curso="" livre="" do="" volante="" é="" geralmente="" ajustado="" ajustando="" a="" lacuna="" da="" engrenagem="" do="" par="" de="" transmissão="" do="">