O compressor do ar condicionado automático é acionado pelo motor automático através de uma embreagem eletromagnética. A falha do sistema de ar condicionado ocorre frequentemente na embreagem eletromagnética, que também se tornou o elo fraco do sistema de ar condicionado. Problemas frequentes são o fenômeno de queima da embreagem eletromagnética,
O fenômeno de queima da embreagem eletromagnética é uma falha comum da embreagem eletromagnética e também é propensa a falhas. Em geral, a queima de embreagem eletromagnética nada mais é do que a queima de bobina ou rolamento, e os dois se afetam mutuamente e se inter-relacionam. - Danos a uma parte causarão danos à outra parte.
Falhas de projeto na embreagem eletromagnética causam burnout. Quando o rolamento e a polia estiverem muito apertados, afetará o trabalho normal, de modo que a resistência aumentará, ou seja, não poderá girar de forma flexível, resultando em maior desgaste do rolamento e alta temperatura, agravando assim a queima de a bobina e o rolamento: Se estiver solto, o rolamento e o munhão da tampa frontal são propensos ao deslizamento relativo, fazendo com que a placa de fricção deslize facilmente, e o calor gerado pelo atrito também fará com que o pavilhão de arame e o rolamento queime Fora.
Queima da embreagem eletromagnética causada pela quantidade de refrigerante. A quantidade de refrigerante no ar condicionado automotivo é uma questão importante que é facilmente esquecida. Quando o refrigerante é muito pequeno, o fluxo de massa do refrigerante no sistema de ar condicionado diminuirá e a capacidade de troca de calor do evaporador não poderá ser totalmente utilizada, o que causa a temperatura no compressor. Quando há muito refrigerante, a capacidade de troca de calor do condensador não é suficiente, o que leva diretamente ao aumento da pressão e temperatura de condensação, à redução do ponto de fusão do refrigerante na entrada e saída do evaporador, à diminuição da capacidade de refrigeração e a indução eletromagnética causada pelo aumento da força de parada do escapamento. A carga da embreagem aumenta, o consumo de energia do compressor aumenta e a operação a longo prazo fará com que sua vida útil diminua e, em casos graves, a embreagem escorregará, o que causará diretamente a queima do compressor mais próximo.
A embreagem eletromagnética está queimada devido ao envelhecimento do circuito do ar condicionado automático. Com o aumento da vida útil do ar condicionado automático, os vários componentes da embreagem eletromagnética envelhecem independentemente do grau, e o envelhecimento do circuito é o mais grave. Se o circuito estiver envelhecendo, a resistência do circuito de controle na embreagem eletromagnética se tornará maior e a tensão correspondente diminuirá, fazendo com que a corrente diminua após passar pela bobina da embreagem eletromagnética e a força do campo magnético se tornará menor após a resposta eletromagnética. A bobina da embreagem eletromagnética, sob a influência da expansão e contração térmica, é deformada pela bobina, resultando no dano de curto-circuito do diagrama de linhas, o que também causará a queima da embreagem eletromagnética.
Danos por queimadura causados pelo uso inadequado da embreagem eletromagnética. No processo de uso do ar condicionado automático, se o usuário não o usar corretamente, é fácil causar a queima da embreagem eletromagnética. Quando o carro está dirigindo, o ar condicionado não pode ser ligado imediatamente após o desligamento do ar condicionado, porque as pressões alta e baixa do sistema de ar condicionado não estão totalmente equilibradas neste momento e a carga de partida é grande, o que pode facilmente fazer com que a embreagem eletromagnética deslize no momento da partida. Operações frequentes são propensas a embreagens eletromagnéticas Falha de queima.
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