Precauções de manutenção de substituição de peças de motor

A temperatura do pistão do motor está muito alta, o que pode causar superaquecimento e derretimento, causando a retenção do cilindro; vedações de borracha, fitas triangulares, pneus e outros componentes são superaquecidos, o que é propenso a envelhecimento prematuro, desempenho reduzido e vida útil reduzida; acionadores de partida, geradores, reguladores e outros aparelhos elétricos A bobina de superaquecimento do equipamento é fácil de queimar e ser demolida; o mancal do veículo deve ser mantido a uma temperatura adequada. O superaquecimento fará com que o lubrificante se deteriore rapidamente.
Após desmontar os parafusos da biela do motor, porcas, parafusos de fixação do injetor do motor diesel importado, anéis de bloqueio da água do revestimento do cilindro, almofadas de cobre de vedação, vários retentores de óleo dos sistemas hidráulicos hidráulicos, anéis de vedação e peças de trava e pinos divididos de peças importantes substituído; almofadas do cilindro do motor, embora nenhum dano tenha sido encontrado durante a manutenção, é melhor substituí-lo por novos produtos.
Os filtros de combustível (gasolina, diesel), filtros de óleo, filtros de ar, filtros de óleo hidráulico e vários filtros e outras peças devem ser limpos e mantidos em tempo hábil. Se estiver muito sujo, levará a maus resultados de filtragem. Muitas impurezas entram no cilindro do circuito de óleo, exacerbando o desgaste dos componentes de admissão, sistema de escape, sistema de combustível, sistema de lubrificação e componentes do sistema hidráulico e hidráulico, aumentando a possibilidade de falha; se estiver seriamente bloqueado, também causará mau funcionamento do veículo. Peças sujas, como aletas do tanque de água, bloco do motor e aletas do cilindro resfriadas a ar, aletas mais frias, etc. causarão uma fraca dissipação de calor do motor e do óleo, e a temperatura será muito alta.
Par de pistão do sistema de combustível diesel, par de válvula de saída de óleo, par de válvula externa do bico; engrenagens principais e acionadas no redutor de acionamento; bloco de válvula e haste da válvula operados hidraulicamente; núcleo da válvula e Essas peças correspondentes, como mangas de válvula, são especialmente processadas e retificadas em pares quando são fabricadas na fábrica. O acasalamento é muito preciso. Eles sempre são usados em pares durante a vida útil do produto e não devem ser trocados. Por exemplo, o pistão e a camisa do cilindro, a bucha do mancal e o munhão, a válvula e a sede da válvula, a tampa da cabeça da biela e o eixo, etc., têm uma cooperação relativamente boa após um período de retificação. Durante a manutenção, você também deve prestar atenção à montagem em pares. Troque um ao outro.
A junta do cilindro do motor não pode ser revertida durante a instalação, caso contrário, causará danos prematuros à ablação; anéis de pistão (como anéis torcidos, anéis cônicos, etc.) não podem ser revertidos e devem ser montados de acordo com os requisitos de diferentes modelos; ventiladores do motor Existem também requisitos para a direção da instalação da lâmina. O ventilador geralmente é dividido em dois tipos: exaustão e sucção, que não podem ser revertidas; caso contrário, causará uma dissipação de calor insuficiente e temperatura excessiva do motor.
As placas de trava da válvula do motor devem ser instaladas em pares, como falta ou falta, fará com que a válvula fique fora de controle e danifique o pistão, etc.; fechaduras de abertura, fios de travamento, placas de segurança (placas de segurança) instaladas nos parafusos da biela do motor, parafusos do volante, parafusos do eixo de acionamento, etc. Dispositivos anti-afrouxamento, como placas de travamento) ou almofadas de mola. O anel de trava do pino do pistão é usado para impedir que o pino se mova dentro do pistão. Se falhar, ruídos anormais ou danos ao revestimento do cilindro ocorrerão. A câmara da engrenagem de distribuição do motor é usada para lubrificar as engrenagens. Uma vez que o bocal de óleo do motor vazar, ele causará sérios vazamentos de óleo, o que fará com que a pressão do óleo do motor seja muito baixa; a tampa do tanque de água, a tampa de abastecimento de óleo e a tampa do tanque de combustível serão perdidas e invadirão o sistema de refrigeração, lubrificação e óleo de óleo devido a areia, poeira etc. Isso agravará o desgaste de várias peças; o bico de graxa é fornecido para o veículo lubrificar entre as partes relativamente móveis. Se estiver faltando ou se perder, não poderá ser lubrificado com óleo, agravando assim o desgaste das partes relativamente móveis.
Se o elemento do filtro de papel do filtro de ar ou do filtro de combustível do motor for pressionado, ele causará grande deformação e não poderá funcionar de maneira confiável como filtro; vedações de óleo de borracha, fitas triangulares, tubos de óleo, etc. não podem ser espremidos, caso contrário, também se deforma e afeta o uso normal.