As estatísticas mostram que nos últimos anos, os casos de falha de tubos de alta pressão de óleo têm aumentado, e sua proporção também entrou no top ten do número de falhas de peças de motores de automóveis em anos sucessivos, e há uma tendência crescente.
O tubo de combustível de alta pressão do motor é um componente importante que conecta a bomba de injeção de combustível e o injetor de combustível, e é responsável por fornecer combustível de alta pressão para o motor. Uma vez que o tubo de combustível de alta pressão do motor se rompa, causando vazamento de óleo, ele não só afeta adversamente a confiabilidade do motor, mas também, após vazamentos de injeção de combustível de alta pressão, é provável que ele entre em contato com componentes de temperatura do motor, resultando em acidentes de incêndio graves. Então, como verificar o problema da tubulação de alta pressão?
1. O tubo de óleo de alta pressão precisa suportar uma pressão de até cerca de 35. 28 MPa, portanto, rachaduras, deformações e danos não são permitidos, e se assim for, deve ser substituído.
2. Se o tubo de óleo de alta pressão se romper nas duas extremidades da junta de leite, é um dano por fadiga, e o conjunto de tubulação de óleo deve ser substituído.
3. Quando o tubo de óleo de alta pressão é submetido ao teste de pressão com 150% da pressão de injeção especificada original, nenhum vazamento ou expansão é permitido. Se for, deve ser substituído.
4. A flexão da parte de giro da tubulação de alta pressão não deve ser muito pequena.
5. Remova a sujeira dentro do tubo antes de montar o tubo de óleo e sele a bandagem à prova de poeira.
6. Ao substituir o tubo de óleo de alta pressão ou a preparação das juntas do tubo de óleo de alta pressão, o diâmetro do tubo de óleo deve ser consistente com o tamanho do tubo de óleo cru, o erro não deve exceder ± 0.20mm.
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