(1) De acordo com o papel do sistema de freio
O sistema de freio pode ser dividido em um sistema de freio de serviço, um sistema de freio de estacionamento, um sistema de freio de emergência e um sistema de freio auxiliar. O sistema de freio usado para reduzir a velocidade e até parar durante a condução é chamado de sistema de freio de serviço; o sistema de freio para estacionar o veículo parado no lugar é chamado de sistema de freio de estacionamento; No caso de uma falha do sistema em movimento, o sistema de freio que garante que o carro ainda pode atingir a desaceleração ou parada é chamado de sistema de frenagem de emergência; Durante o processo de condução, o sistema auxiliar de travagem de serviço reduz a velocidade ou mantém a velocidade estável, mas não pode parar o veículo com urgência. O sistema de freio é chamado de sistema de freio auxiliar.
Sapatas do freio do fornecedor do ônibus
(2) energia operacional por freio
O sistema de freio pode ser dividido em um sistema de freio humano, um sistema de freio dinâmico e um sistema de servo-freio. O sistema de freio que usa o corpo do motorista como a única energia de frenagem é chamado de sistema de frenagem humana; o sistema que depende da energia potencial pneumática ou hidráulica convertida da potência do motor é chamado de sistema de frenagem dinâmica; O sistema de freio que freia a mão de obra e a potência do motor é chamado de sistema de servo-freio ou sistema de freio de potência.
Câmara do freio de ar para as peças do ônibus de Higer
(3) De acordo com o modo de transmissão da energia de travagem
Os sistemas de frenagem podem ser divididos em mecânicos, hidráulicos, pneumáticos, eletromagnéticos e assim por diante. Ao mesmo tempo, dois tipos de sistemas de freio que usam o modo de energia de carregamento são chamados sistemas de freio combinados.
