Os reguladores de luz são principalmente manuais e automáticos.
O modo manual é composto principalmente por um motor de ajuste dos faróis e um interruptor manual. O motor de ajuste dos faróis está no farol dianteiro. A seção de controle possui um interruptor manual na cabine e no painel de instrumentos. É ajustado pelo motorista de acordo com suas próprias necessidades; Motor de ajuste da lâmpada, controlador e dois sensores de nível, sensores horizontais são instalados nas extremidades frontal e traseira do corpo, principalmente para detectar a altura do chassi do carro ao solo, a diferença de altura é transmitida ao controlador como um sinal elétrico, cálculo de comparação do controlador Após o controle dos faróis para ajustar o motor para completar o ajuste automático dos faróis.
Processo de trabalho: ajustar o interruptor 1 está instalado no painel do carro, geralmente há cinco baias são: 0, 1, 2, 3 e o arquivo padrão (além disso não há nenhum tipo de ajuste de passo); atuador para o regulador do farol 2, Instalado nos faróis do carro (ou fora dos faróis); Parafuso de ajuste do farol 3 topo para os faróis fora da superfície refletiva, trabalhando com o ajuste do interruptor 1 A seção reflexiva do parafuso do farol 3 movimento telescópico, dirigindo grande A superfície reflexiva da lâmpada regula a altura da luz refletida, conseguindo assim o efeito de ajustar os faróis.
Tecnologia de resfriamento de farol de carro
1.1 Resfriamento passivo e ativo
Dissipação passiva de calor: Para reduzir efetivamente a resistência térmica entre o dissipador de calor e a placa de circuitos, um meio termicamente condutor é preenchido. A forma e a área das aletas do radiador selecionado são projetadas para atender o esquema de dissipação de calor dos faróis de LED.
Resfriamento ativo comumente usado refrigeração líquida, tubo de calor, refrigerado a ar e outros métodos. Como o líquido usado no resfriamento líquido deve ser acionado pela bomba para forçar o calor do radiador a ser forçado a circular, o tubo de calor transfere o calor confiando na evaporação e condensação do líquido no tubo de vácuo totalmente vedado. pelo elemento condutor de calor com alta condutividade térmica. Adequado para uso em faróis.
1.2 design de canal de resfriamento LED
Normalmente, o LED é soldado em uma placa de circuito impresso (PCB) com uma camada de dupla face revestida de cobre. A superfície inferior do LED é soldada com a superfície revestida de cobre do PCB. A fim de melhorar a eficiência de dissipação de calor, uma grande camada de cobre é usada como uma superfície de dissipação de calor. Esta é a estrutura de dissipação de calor mais simples.
