Explicação da estrutura de vedação da porta do compartimento de bagagem do carro de passageiros

Com o rápido desenvolvimento econômico, o transporte rodoviário de passageiros também melhorou rapidamente, e o mercado tem exigências cada vez maiores para veículos rodoviários de passageiros. Para se adaptar à demanda do mercado, todos os fabricantes de ônibus estão ansiosos para aumentar ou ampliar o compartimento de bagagem sob o piso do ônibus. No entanto, devido à falta de estanqueidade do compartimento de bagagem, ocorreram vazamentos de água e poeira, o que afetou a qualidade geral do automóvel de passageiros. Em resposta a tais problemas, nos concentramos em analisar a estrutura de vedação de alguns compartimentos de bagagem típicos em termos de estrutura de design, plano de processo, produção e outros aspectos, o que ajudará a resolver o fenômeno de vazamento de água e vazamento de cinzas no compartimento de bagagem.
1. Estrutura de vedação da porta do compartimento de bagagem
A bagageira do automóvel de passageiros é composta principalmente por duas partes: a bagageira e a porta. Os problemas de vazamento de água e cinza manifestam-se principalmente na porta da cabine, de modo que a estanqueidade da porta do compartimento de bagagem e a qualidade da estrutura de instalação afetam diretamente o vazamento de água e de cinza.
Estrutura de vedação: estrutura de vedação com tampa e estrutura de vedação sem tampa
Na estrutura de vedação com batente, uma tira de vedação de borracha é instalada no batente e a tira de borracha é pressionada pelo painel da porta para formar uma vedação.
Estrutura de vedação com tanque de água
A extremidade superior da porta da cabine possui uma estrutura de vedação com ranhura para água. Ao formar o perfil, o batente e a ranhura de água são reunidos, o perfil é rebitado na moldura lateral e a fita de vedação de bolha dupla com rufo é instalada na ranhura de água e no batente. Alto grau de ajuste). Pode-se observar no diagrama esquemático que a estrutura adota três medidas de impermeabilização: em primeiro lugar, a água que desce da pele da parede lateral (a pele da parede lateral escoa a água para o canal de água) e a direção da água que entra do lacunas laterais. As duas pontas são alisadas; em segundo lugar, a tira de vedação no canal de água é pressionada pelo painel da porta para formar uma vedação; a terceira é a tira de vedação no batente é pressionada pelo painel da porta para formar uma vedação.
Estrutura de vedação da porta da bagageira com ranhura para água
Estrutura de vedação com perfil de lançamento de água e bebedouro. Primeiro, instale perfis decorativos na borda inferior da pele da parede lateral e a parte inferior do perfil se projeta para jogar água e bloquear a água; em segundo lugar, uma calha de água é adicionada à moldura da porta (perfil) para canalizar a água que entra para ambas as extremidades e descarregá-la. ; Finalmente, a vedação é formada pressionando a tira de vedação na porta e a placa de vedação.
Pele de um lado; 2 perfis decorativos; 3 portas de bagagem; Moldura de 4 portas (perfil); 5-tira de vedação (bolha única + flash); Placa de vedação 6 com perfil de drenagem e calha de fluxo Estrutura de vedação
Estrutura de vedação com tira de borracha de lançamento de água
A estrutura de vedação é colada na extremidade inferior do revestimento lateral com tiras adesivas para aplicação de água. Há uma costura aberta entre a borda do painel da porta e a borda inferior da cobertura da parede lateral, e a tira adesiva é colada na parte mostrada na figura, que não só desempenha o papel de jogar água, mas também embeleza o costura. A estrutura possui três medidas de impermeabilização. Em primeiro lugar, a água que desce da pele da parede lateral é jogada fora com tiras de borracha de água; em segundo lugar, a borda superior da porta da cabine é dobrada para dentro para formar um desalinhamento com a tira de borracha de lançamento de água, que atua como uma barreira de água; A terceira forma é colar uma fita de vedação na superfície interna da porta da cabine e pressioná-la na trave da cintura para formar uma superfície de vedação; A estrutura possui processo de instalação simples, baixa intensidade de mão de obra e evita a fácil deformação do batente após a porta da cabine ser aberta muitas vezes por inadequação.
As medidas de impermeabilidade da porta da bagageira baseiam-se principalmente nos dois aspectos de dragagem e bloqueio, e foi concebida uma estrutura razoável.