Teste de vedação do cilindro do motor, teste de robustez do silenciador, inspeção interna

Teste de vedação do cilindro do motor
Existem sete fatores que afetam o desempenho da vedação do cilindro, incluindo principalmente o desgaste do cilindro, danos no anel do pistão, desgaste do pistão, danos na sede da válvula, desgaste da guia da válvula, danos na gaxeta do cilindro, folga da válvula e outros aspectos.
Os métodos de diagnóstico comumente usados incluem a medição da pressão do cilindro, volume de xenônio do cárter, vazamento do cilindro e taxa de vazamento de ar, vácuo do tubo de admissão, vibração anormal do conjunto do pistão do cilindro devido ao desgaste excessivo e desgaste do metal no cárter. É a determinação do conteúdo de partículas.
Para a medição da pressão de compressão do cilindro, é principalmente a pressão no final da compressão do motor a quatro tempos. Devido à pressão do cilindro, à viscosidade do óleo e ao conjunto do pistão do cilindro, o ajuste do trem da válvula está correto, a vedação da cabeça do cilindro e outros fatores, portanto, ao medir a pressão do cilindro do motor, o cilindro pistão pode ser diagnosticado. No caso de vedação, se o anel do pistão, a válvula e a junta da cabeça do cilindro estiverem bem vedados, a folga da válvula deve ser apropriada.
Teste de robustez do silenciador
O silenciador possui um cilindro externo e um membro interno do favo de mel, e as duas partes são combinadas por um processo de fivela mecânica devido ao ambiente especial, como alta temperatura e vibração. Sabemos que a qualidade deste processo depende da precisão do design. Se a combinação não for forte, o carro perderá ou cairá devido à alta temperatura, vibração e outros fatores.
O método de teste real na indústria é usar a máquina universal de teste de material, usando o suporte de placa anti-pressão, para que os dois componentes do silencioso sejam submetidos à força de cisalhamento relevante. O erro de repetição do resultado medido deve ser menor que 5%.
Inspecção interior
O interior inclui um material de formação do assento, um material de acabamento do interior do carro e um adesivo de ligação. Principalmente para testar sua segurança: 1. Prejuízo do gás 2. Retardo de chama.