Análise de Causa e Método de Eliminação do Desgaste do Revestimento do Cilindro do Motor de Ônibus

O ambiente de trabalho da camisa de cilindro no motor de ônibus é muito severo e há muitas razões para o desgaste. Normalmente, o desgaste normal é permitido devido a razões de construção, mas o uso e manutenção inadequados causarão desgaste anormal. A análise cuidadosa das razões do desgaste e da deformação da camisa do cilindro é de grande importância para melhorar o uso econômico do motor.
Desgaste da camisa do cilindro causado pela estrutura do motor
Más condições de lubrificação causam sério desgaste na parte superior da camisa do cilindro. A lavagem e diluição de ar fresco e combustível não evaporado agrava a deterioração da condição superior, deixando a parte superior do cilindro em estado de fricção seca ou fricção semi-seca, que é a causa de sério desgaste na parte superior do cilindro. cilindro.
Ácidos minerais e orgânicos corroem e descascam a superfície do cilindro. Após a queima do gás combustível misturado no cilindro, são gerados vapor d'água e óxidos ácidos, que se dissolvem na água para gerar ácido mineral, e o ácido orgânico gerado na combustão tem efeito corrosivo na superfície do cilindro, e o corrosivo substâncias são gradualmente removidas pelo anel do pistão durante o atrito. Raspado, resultando em deformação da camisa do cilindro.
Desgaste da camisa do cilindro causado por uso impróprio
O filtro de óleo lubrificante tem um efeito de filtragem ruim. Se o filtro de óleo lubrificante não funcionar corretamente, o óleo lubrificante não pode ser filtrado de forma eficaz e o óleo lubrificante contendo um grande número de partículas duras inevitavelmente aumentará o desgaste da parede interna da camisa do cilindro.
O filtro de ar tem baixa eficiência de filtragem. A função do filtro de ar é remover a poeira e a areia contidas no ar que entra no cilindro para reduzir o desgaste de peças como cilindro, pistão e anéis de pistão. Se o motor não estiver equipado com filtro de ar, o desgaste do cilindro aumentará de 8 a 10 vezes. Se o filtro de ar não for limpo e mantido por muito tempo, o efeito de filtragem é ruim, o que acelerará o desgaste da camisa do cilindro.
Lubrificantes de baixa qualidade são frequentemente usados. Como resultado, a parte superior da camisa do cilindro está fortemente corroída e a quantidade de desgaste é 3 vezes maior que o valor normal.
Desgaste da camisa do cilindro causado por manutenção inadequada
Instalação inadequada da camisa do cilindro. Ao instalar a camisa do cilindro, se houver um erro de instalação, a linha central do cilindro e o eixo do virabrequim não estão perpendiculares, o que causará desgaste anormal da camisa do cilindro.
A biela está dobrada e deformada. Se não for corrigido a tempo e continuar a ser usado, também acelerará o desgaste da camisa do cilindro.
O munhão da biela do virabrequim e o munhão principal não são paralelos. O motor irá deformar o virabrequim devido ao forte impacto devido à queima de telhas e outros motivos. Se não for corrigido a tempo e continuar a ser usado, também acelerará o desgaste da camisa do cilindro.
Os métodos a seguir podem reduzir ou eliminar o desgaste precoce da camisa do cilindro
Selecione o anel do pistão de material adequado e pulverize molibdênio na superfície do anel do pistão para reduzir o desgaste de fusão do anel do pistão e da camisa do cilindro. Além disso, ao selecionar os materiais, é necessário considerar que o anel do pistão e a camisa do cilindro têm vida útil mais longa, de modo que o anel do pistão atinja o limite de desgaste antes do cilindro. Isso porque é mais econômico e mais fácil substituir o anel do pistão do que a camisa do cilindro. Um anel de ferro fundido com estrutura de grafite é a melhor escolha porque possui bom armazenamento de óleo e resistência ao desgaste.
Reforce a manutenção do motor, verifique regularmente e faça a manutenção do filtro de ar, filtro de óleo e filtro de combustível para mantê-los em boas condições técnicas de funcionamento. Esta é a maneira mais eficaz de reduzir o desgaste do cilindro e prolongar a vida útil do motor.
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