Tambor de freio de ônibus

O tambor de freio do ônibus é uma peça de ferro fundido com a forma de um pandeiro que é fixado ao pneu e gira na mesma velocidade. Ao frear, a pressão do óleo é aplicada para empurrar a sapata do freio para entrar em contato com a borda interna do tambor de freio, e o atrito gerado pelo contato é usado para suprimir a rotação do pneu para atingir o objetivo da frenagem. Em termos leigos, o cubo do freio é como um tambor de metal ou um pequeno balde no cubo, e a parte inferior do balde esfrega a roda do carro para parar o carro enquanto freia.
O tambor de freio é uma parte importante do sistema de freio a tambor. A superfície interna do tambor de freio é a posição em que o dispositivo de freio gera o torque de frenagem. No caso de obter o mesmo torque de frenagem, o diâmetro do tambor de freio do dispositivo de freio a tambor pode ser muito menor que o do disco de freio do freio a disco. Portanto, para obter uma força de frenagem forte, um veículo grande para carregamento pode instalar apenas um freio a tambor em um espaço limitado do aro. Os sistemas de freio a tambor geralmente são instalados nas rodas traseiras de veículos grandes.