O meio de trabalho do sistema de freio do ônibus, suspensão a ar, interruptor da porta do passageiro, etc. é ar comprimido, e o compressor de ar no motor do ônibus fornece ar comprimido para esses equipamentos que consomem ar. A água no ar comprimido não só enferruja e danifica os componentes do equipamento a gás, mas também causa falhas no veículo e até afeta o veículo devido ao congelamento da água no inverno para bloquear a passagem do ar Dirija com segurança. A função do secador de ar instalado após o compressor de ar é absorver a umidade do ar comprimido e fornecer o ar comprimido o mais seco possível para o equipamento a gás.
A estrutura do secador de ar para automóveis é mostrada na figura abaixo
k. Filtro de secagem j. Passagem em espiral a. Dessecante I. Orifício inclinado g. Conjunto diafragma da válvula reguladora de pressão n. Válvula D. Pistão e. Válvula de escape
O trabalho do secador de ar automático é que o ar comprimido entra na câmara A pela porta 1, passa pelo filtro de secagem k e pela passagem em espiral j, e então chega à câmara C através do dessecante , e parte do ar seco na câmara C flui para o tanque de armazenamento de ar de regeneração através da porta 22. A outra parte flui para a porta 21 através da válvula unidirecional para fornecer ar ao sistema de acompanhamento e, ao mesmo tempo, parte do ar flui do orifício inclinado I para a cavidade D , atuando no conjunto do diafragma g da válvula reguladora de pressão. Quando a pressão de ar do sistema excede a pressão de pré-carga da mola da válvula reguladora de pressão, a válvula n se abre e o ar entra na câmara B da câmara D, empurrando o pistão d para baixo para abrir a válvula de escape e, e o ar compressor está descarregado. Quando o compressor de ar é descarregado, o ar no tanque de armazenamento de ar regenerativo flui em reverso e é descarregado da porta 3. Quando o ar de sopro reverso passa pelo dessecante, a umidade é retirada para realizar a ativação e regeneração do dessecante.
A pressão do ar do sistema diminui com a descarga de exaustão e posterior consumo de ar, a válvula n é fechada sob a ação da mola, o ar da câmara B é descarregado para a atmosfera através do pequeno orifício da sede da válvula do regulador de pressão válvula, a válvula de exaustão e é fechada e entra no próximo ciclo de descarga de suprimento de ar. Repetidamente, o valor da pressão do ar em 21 portas é sempre mantido dentro de um determinado intervalo, realizando a regulação automática da pressão.
Através da análise abrangente da estrutura e princípio do secador de ar do conteúdo acima, pode-se ver que seu desempenho de regulação automática de pressão é muito importante para a realização de sua função geral.
