Estrutura básica dos sistemas de limpador de ônibus
1. Motor: O motor é a fonte de energia do sistema de limpador. Os ônibus geralmente usam motores de ímã permanente CC, que podem fornecer saída de energia estável e confiável para garantir que os limpadores funcionem de forma contínua e eficiente. O desempenho do motor afeta diretamente a velocidade de operação e a estabilidade do limpador. Para ônibus com grandes pára -brisas, um motor forte é a base para garantir bons efeitos de limpeza.
2. Mecanismo de transmissão: O mecanismo de transmissão é como uma dançarina precisa, que converte inteligentemente a potência rotacional do motor no balanço alternativo do braço do limpador. É composto principalmente por bielas, braços oscilantes e outros componentes. Esses componentes trabalham juntos como uma equipe tácita para garantir que os limpadores limpem ritmicamente ao longo de uma trajetória específica. Devido à grande área do para -brisa de ônibus, os requisitos para a faixa de limpeza e a força são mais altos. Portanto, o mecanismo de transmissão do sistema de limpador de ônibus precisa ter uma capacidade de transmissão de energia mais forte e estabilidade de se adaptar a várias condições de trabalho complexas.
3. Braço do limpador e lâmina do limpador: O braço do limpador é uma parte importante que conecta o mecanismo de transmissão e a lâmina do limpador. Ele usa pressão para ajustar firmemente a lâmina do limpador na superfície do pára -brisa para obter a função de limpeza e limpeza. O braço do limpador de um ônibus geralmente é feito de aço inoxidável, aço galvanizado e outros materiais para garantir sua resistência e durabilidade. Alguns modelos que buscam leves usam liga de alumínio ou materiais compósitos de fibra de carbono. Para se adaptar ao tamanho grande e à curvatura especial do para -brisa de ônibus, o braço do limpador é projetado principalmente em um estilo segmentado e está equipado com um dispositivo de pressão de mola ou ar para ajustar a pressão para garantir que a lâmina do limpador possa estar em contato uniforme com o vidro durante todo o processo de limpeza. A lâmina do limpador é a parte principal que entra em contato diretamente com o pára -brisa e remove a chuva e a sujeira. Sua qualidade e desempenho desempenham um papel decisivo no efeito de limpeza. As pás do limpador de alta qualidade geralmente são feitas de materiais de borracha resistentes ao desgaste e resistentes ao envelhecimento, que podem manter um bom desempenho em vários ambientes agressivos.
4. Sistema de arruela: o sistema da arruela trabalha em estreita colaboração com o limpador para fornecer ao motorista uma visão clara. É composto principalmente por um tanque de água, uma bomba de água micro elétrica, um tubo de água e um bico de água. O tanque de água é usado para armazenar líquido de lavagem e sua capacidade geral é de cerca de 1. 5-3 litros. Quando o motorista pressiona o botão da arruela, a bomba de água micro elétrica começa a trabalhar, transporta o líquido de lavagem no tanque de água para o bico de água através do tubo de água e depois o spra para o pára -brisa na forma de um jato fino e coopera com a ação de limpeza do limpador para remover efetivamente as manchas e lã de poeira no campo eólico.
Classificação de sistemas de limpador de ônibus
Classificação por estrutura do limpador
1. Limpador de osso: o limpador de ossos é um tipo mais tradicional de limpador. Sua estrutura é relativamente complexa e consiste em um esqueleto e um conjunto da lâmina do limpador. Entre eles, a lâmina do limpador é suportada por uma folha de aço. Essa estrutura pode garantir a estabilidade durante o processo de limpeza e é amplamente utilizada em ônibus iniciais. No entanto, os limpadores de ossos também têm algumas desvantagens. Devido à existência de sua estrutura de esqueleto, o peso geral é grande, o que não apenas aumenta a carga do motor, mas também pode gerar ruído e vibração durante a operação, afetando a experiência de condução do motorista. Além disso, o esqueleto do limpador de ossos pode enferrujar e corroer devido à exposição a longo prazo a ambientes severos, reduzindo assim a vida útil do serviço e o efeito de limpeza do limpador.
2. Limpadores desossados: Os limpadores desossados são gradualmente favorecidos pelo mercado por seu design leve de material de borracha e excelente desempenho. Ele não possui uma estrutura tradicional de esqueleto, mas suporta as lâminas do limpador através de folhas de aço elásticas internas. Esse design permite que as pás do limpador ajustem a superfície curva do pára -brisa mais de perto, melhorando efetivamente o efeito de limpeza e reduzindo a área cega de limpeza. Ao mesmo tempo, os limpadores desossados têm uma velocidade de resposta mais rápida e menos carga no motor, o que pode reduzir o consumo de energia e prolongar a vida útil do motor. Além disso, como o contato entre o limpador desossado e o para -brisa é mais uniforme, o ruído gerado durante a operação também é menor, proporcionando ao motorista um ambiente de direção mais silencioso e confortável. No entanto, a durabilidade dos limpadores desossados pode ser ligeiramente inferior à dos limpadores de ossos. Após o uso a longo prazo, as lâminas do limpador de borracha são propensas ao envelhecimento e desgaste e precisam ser substituídas regularmente.
3. Limpanete composto: o limpador composto combina as vantagens do limpador de ossos e do limpador desossado, tornando -se um tipo de limpador com melhor desempenho. Ele adota o design do esqueleto incorporado e combina com a estrutura do guia de várias seções, o que não apenas melhora o desempenho e a estabilidade dos limpeza, mas também reduz o peso e o ruído até certo ponto. A estrutura do guia de várias seções do limpador composto pode ajustar automaticamente o desempenho aerodinâmico de acordo com diferentes velocidades do veículo e direções de vento, aumentar a força descendente entre a lâmina do limpador e o para-brisa e garantir um bom efeito de limpeza sob condições de condução em alta velocidade ou condições climáticas ruins. Ao mesmo tempo, o design do esqueleto incorporado do limpador composto o torna mais durável, adaptável a vários ambientes de trabalho complexos e reduz a ocorrência de falhas causadas pela ferrugem e corrosão do esqueleto.
Classificação pelo modo de operação
1. Limpador intermitente tradicional: o limpador intermitente tradicional é o modo de operação mais comum. O motorista pode selecionar manualmente a velocidade de trabalho do limpador através do interruptor de controle do limpador no carro, incluindo baixa velocidade, alta velocidade e modo intermitente. No modo intermitente, o limpador limpa em um determinado intervalo de tempo, e esse intervalo de tempo geralmente pode ser ajustado de acordo com as necessidades do driver. Este modo de operação é adequado para várias condições de chuva diferente. O motorista pode controlar flexibilidade a frequência de trabalho do limpador de acordo com as condições reais da estrada para garantir uma visão clara. As vantagens dos limpadores intermitentes tradicionais são operação simples e intuitiva, de baixo custo e manutenção relativamente conveniente, para que ainda sejam amplamente utilizadas na maioria dos ônibus.
2 Limpador de sensor de chuva: o limpador de detecção de chuva é um sistema de limpador inteligente que usa um sensor de chuva para monitorar o tamanho, a densidade e a velocidade das gotas de chuva no para -brisa em tempo real e converte essas informações em sinais elétricos e a transmite para a unidade de controle eletrônico do veículo (ECU). A ECU determina automaticamente a quantidade de chuva com base no sinal recebido e ajusta a velocidade e a frequência dos giro do limpador de acordo para alcançar o controle automático do limpador. Esse modo de operação inteligente permite que o motorista se concentre mais em dirigir sem ajustar manualmente o estado de trabalho do limpador, o que melhora a segurança e o conforto da direção. No entanto, os limpadores de detecção de chuva também têm algumas limitações. Em alguns casos especiais, como quando há nevoeiro, neve ou outros detritos no para -brisa, o sensor de chuva pode julgar mal, fazendo com que o limpador trabalhe de forma anormal. Além disso, o custo dos limpadores de detecção de chuva é relativamente alto e os requisitos para o sistema de controle eletrônico do veículo são mais rigorosos, dificultando a manutenção.
Pontos de manutenção para sistemas de limpador de ônibus
1. Verifique regularmente as lâminas do limpador
As pás do limpador são as partes mais facilmente usadas no sistema do limpador, e seu desempenho afeta diretamente o efeito de limpeza. Recomenda -se verificar as lâminas do limpador a cada 2-6 meses. Se as lâminas do limpador estiverem envelhecendo, endurecidas, rachadas ou não limpando de maneira limpa, elas devem ser substituídas no tempo. Ao substituir as lâminas do limpador, os produtos que correspondem ao modelo de barramento devem ser selecionados para garantir que seu tamanho, interface e desempenho atendam aos requisitos. Ao mesmo tempo, preste atenção à instalação correta das lâminas do limpador para evitar a instalação inadequada, resultando em um efeito de limpeza ou dano ao braço do limpador.
2. Limpe o braço do limpador e o mecanismo de transmissão
O braço do limpador e o mecanismo de transmissão são expostos à parte externa do carro por um longo tempo, e poeira, sujeira e umidade são facilmente acumuladas. Essas impurezas afetarão a operação normal do sistema do limpador, fazendo com que o limpador balance fracamente, faça ruídos anormais ou geléia. Portanto, é necessário limpar regularmente o braço do limpador e o mecanismo de transmissão e usar um pano úmido limpo para limpar a poeira e a sujeira na superfície do braço do limpador. Para a biela, o braço oscilante e outras partes do mecanismo de transmissão, agentes de limpeza e lubrificantes especiais podem ser usados para limpeza e lubrificação para garantir movimentos suaves. Durante o processo de limpeza, preste atenção para verificar se as peças estão soltas, deformadas ou danificadas. Se houver algum problema, eles devem ser reparados ou substituídos no tempo.
3. Verifique o sistema do motor e do circuito
O motor é o componente principal do sistema do limpador e seu desempenho afeta diretamente o efeito de trabalho do limpador. Verifique o status de funcionamento do motor regularmente, ouça o ruído ou aquecimento anormal e, se o motor estiver funcionando de forma anormal, ele deve ser reparado ou substituído no tempo. Ao mesmo tempo, verifique o sistema de circuito do sistema de limpador, incluindo fios, plugues, relés e outros componentes, para garantir que a conexão do circuito seja firme e não haja circuitos curtos, circuitos abertos e outras falhas. Se um problema for encontrado no sistema de circuito, a causa da falha deve ser imediatamente investigada e reparada para evitar que o sistema do limpador não funcione corretamente devido à falha do circuito.
4. Uso correto do sistema de limpador
Ao usar o sistema do limpador, preste atenção para seguir o método operacional correto. Evite usar os limpadores quando o pára -brisa estiver seco, pois isso acelerará o desgaste das pás do limpador e também pode arranhar o pára -brisa. Antes de usar os limpadores no inverno, verifique se há gelo ou neve no pára -brisa. Se houver, remova o gelo e a neve antes de iniciar os limpadores para evitar danificar o motor do limpador e o mecanismo de transmissão. Além disso, ao usar o sistema da arruela, verifique se há líquido de lavagem suficiente no tanque de água. Evite o uso frequente quando o líquido de lavagem for insuficiente para evitar danificar a bomba de água.
