Termostato para motor de caminhão e ônibus

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A maioria dos termostatos do motor estão dispostos no tubo de saída de água da cabeça do cilindro. Embora o volume seja pequeno, ele determina a vida útil do sistema de arrefecimento do motor. Ciclos grandes e pequenos podem passar pelo termostato.
O termostato do líquido de arrefecimento do motor se expande quando aquecido. Seu interior é preenchido com parafina. À medida que a temperatura do líquido de refrigeração em torno dele aumenta gradualmente, a parafina muda de sólido para líquido. O volume se expande, empurrando a haste de pressão e a válvula que leva ao radiador também segue. Quando é aberto, o líquido de resfriamento que sai do canal de água de resfriamento do motor e absorve o calor do bloco de cilindros e a cabeça do cilindro passa por essa válvula para alcançar o radiador e é bombeado pela bomba de água para o canal de água de resfriamento do cilindro bloco e cabeça do cilindro.
A quantidade de líquido refrigerante que pode fluir para o radiador para refrigeração depende do termostato do líquido refrigerante, mas depende basicamente da temperatura do líquido refrigerante ao seu redor. Quanto mais alta a temperatura, mais óbvia é a expansão do volume de parafina e mais a abertura da válvula no radiador. Quanto maior, mais líquido de refrigeração entra no radiador para dissipação de calor. Geralmente, o termostato é totalmente aberto quando a temperatura do líquido de refrigeração atinge acima de 85 ° C.

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